兆尹物流园区信息平台解决方案
3)物流金融运营模式选择
联合海内物流园区谋划产物的特征、运营方式以及现有资源情形,建议接纳统一授信的服务模式,在此模式下,3PL使用银行的授信额度内的资金自由选择物流金融服务工具,为客户提供贷款、贴现、承兑、担保等种种形式的金融服务并全程监控服务历程。
如上表所示,从银行到场度来看,接纳资源流通模式;从物流企业到场度来看,接纳担保模式;从堆栈所在来看,接纳3PL自有堆栈模式;从质押物流动性来看,接纳动态质押方式下的等值置换方式。
4)接纳统一授信运营模式的理由
营业历程相对于存货质押贷款、仓单质押贷款、保兑仓融资等在流程上越发简化,流程的简化能降低其服务用度的肩负,更主要的是时间的节约和运营效率的提高,从而使之越发有竞争力,进而能占领更多的市场份额。市场内商户通过统一授信服务能越发实时获得资金和释放质押物,增添对市场反映的敏捷性,从而增添收益。
5)风险收益剖析
3PL在此模式下有较大的自主性,需负担客户违约等造成的风险
6)对3PL的要求
具有相当实力和优秀信用
具备相当的信用评价能力
具备相当的风险识别、风险控制能力
7)风险控制方式
与乞贷方设定一定的风险分管机制来到达淘汰乞贷方违约的可能性
通过一定的违约处罚措施增添乞贷方的违约成本
通过综合应用以上两种手段来淘汰乞贷企业违约带来的损失
8)物流金融治理功效模块设定目的
基于左券的角度来探讨互助问题,定量化剖析3PL与乞贷客户双方的成本收益,同时基于量化质押商品的市场风险,综合思量设定分管系数、质押物贷款折扣率以及贷款利率以获得最大的期望收益。
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