Ofo深陷泥潭，共享经济的出路在哪里？

以共享经济的名义首次亮相的ofo现在面临着命运的命运，因为存款不能退还。今年，迪迪受到司机性侵犯和谋杀等恶性事件的严重影响。共用自行车继续运行。共享收费宝“街头电力”在专利战中被定罪，货物被出售并赔偿数百万.从2016年到现在，没有人认为共享经济是“合理安排闲置资源”和撕开“共享”面具，其盈利能力完全暴露。今天共享经济在哪里？要探索这个问题，沉迷于商业逻辑已不再有用。从真实的共享经济的历史，从原始的互联网精神，回到原点，找到未来的平台合作方式更好。

在2018年底，当新老人退休时，人们无法退出存款的事件似乎宣告了“共享经济”的衰落。 2016年，“共享经济”出现在今年各种互联网相关名单上，现在似乎正在逐渐下降和出现问题。

媒体关于优步和爱彼迎的报道众所周知媒体“共享经济”。 2015年，“共享经济”（“共享经济”的同义词）出现在官方文件中。 2016年7月，推出了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，将中国推向网络政策发展的最前沿。——世界上第一个将旅行平台合法化的国家。

在互联网+，从交通到金融，从住房到生产能力的旗帜下，“共享经济”的旗帜下，可供分享的领域似乎具有无限的潜力和商机。一切准备就绪，等待消费者和互联网巨头得到他们想要的东西，他们都很开心，直到今年，这个问题“突然”集中了。

在年底，theo的用户发现他们的存款没有退还。一些城市的办公室工作人员去了大楼。许多用户向公安部门报告。西奥面临巨大的资金损失，完全可信。员工可能面临大规模裁员的危机。

哪有这回事。 9月6日，一份蒸馏行程财务数据显示，迪迪2018年上半年的旅游损失迅速扩大至40.4亿元，高于2017年的25亿元亏损，毛利率为1.6％。 2017年，下降了0.3个百分点。即使在成为业内寡头之后，滴滴仍然没有盈利。

损失扩大的背后是信任压缩。今年，迪迪已逐步将业务扩展到香港，台湾，澳大利亚和日本的出租车市场，并扩大了在国内城市的滴灌业务。然而，疯狂扩张货币和资金的资本尚未收获，但两次杀人事件已使其冷落。在巨大的压力下，滴滴无限期地处于下游业务，其他业务收入或多或少受到负面影响。

当“共享经济”开始流行时，人们经历了各种令人难以置信的神奇现实。从屠宰强奸，泄露个人信息到分享自行车，他们拒绝退还押金。他们忍不住提出问题，他们资本化和盈利。 “共享经济”的目标能真正实现资源的合理配置吗？

类似的逻辑对我们来说并不陌生。甚至可以说这是互联网创业的指南针。他们的实际操作是这样的：在政策法规的灰色地带，网络平台公司利用天使投资者的大量资金来抢占市场份额（即烧钱的时期）。当积累足够的用户来近似垄断的形成时，有可能粉碎消费者市场，以便公共政策部门必须让后者不得不承认其合法性甚至合法性。

例如，在共享经济的口号不受欢迎之前，谷歌让消费者习惯于通过关键词搜索来搜索信息，而当两家公司分别在各自的时候，Facebook让社交互动成为“喜欢”和“太阳”。面对华尔街的估值和股票价格，市场占有绝对份额，不道德的行为，如收集，滥用私人信息，侵犯隐私，操纵在线内容也被忽略。这不是烹饪生米的流氓道路的数量。它是什么？

互联网被资本逻辑扭曲

互联网不是这种情况。在商业化之前，开放的，分散的网络技术和组织形式曾被认为是民主化的先驱，并与20世纪60年代的反文化运动联系在一起。新世纪网络平台企业的发展逻辑扭曲了这种精神，成为资本的奴隶。通过垄断和半垄断地位的奴隶式商业平台已经变成了一个有权控制和奴役平台经济参与者和劳动者的地主。可以毫不夸张地说，商业平台的所有者是互联网时代的“地主”。由于平台的技术结构和数据的所有权属于平台的创始人和投资者，当垄断形成时，消费者和劳动者同时被绑架，消费者支付免费的消费劳动力，工人被进一步剥削。这两个平台都可以日夜工作。保证退休的稳定工作正在消失。经济学家Lawrence F. Katz和Alan B. Krueger发现，在2005年至2015年的十年间，美国几乎所有近1000万个新工作岗位都是临时工，承包商或免费工作。选择临时工。网络社会的新经济并没有缩小贫富差距，但使工作更加分散和原子化，收入更低，更不稳定。

民主援助协会的约翰杜达总结了垄断，资本和社会发展之间的关系：

“我们依赖吃饭，生活和工作的机构的所有权越来越集中。如果我们不实现民主化，那么我们想要或声称想要的社会就不会出现。我们不再是一个民主国家。互联网毫无疑问没有助推器;它在追求企业的短期利益方面蓬勃发展。它掌握在风险投资家手中。它有助于使财富逐渐集中在越来越少的人手中。新兴技术经济在哪里传播？没空间。我们需要扭转这种趋势。“

星火：平台合作主义

共享经济的新皇帝已经脱离了流氓的逻辑，需要武装起来，因此平台合作主义（平台合作主义）应运而生。简而言之，平台合作应该将合作社的精神与互联网技术结合起来。这是一套挑战平台资本化的武术作弊：内部工作方法是合作精神2.0，以及关键的资本市场话语垄断。外国功夫要求在科技创新实践中促进独立，平等的劳动参与，扁平的组织管理和民主决策。平台合作是一项全球运动，信息技术的社会灵魂是什么。面对网络技术，我们应该问的是，什么是技术？但是我们想要什么技术呢？

合作社的历史可以追溯到苏格兰阿伯丁的15和16世纪。合作社作为一种社会经济组织原则和实践的普及始于英国，工业革命的发源地。——英国，以及工业革命对世界产生的资本主义。

那么，什么是平台合作？平台合作社首先基于网络或移动应用程序平台，提供服务或销售产品。该平台必须由依赖或参与平台经济活动的成员共同拥有。

合作社的核心价值观包括自助，自我责任，民主，平等，公平，每个人对我而言，我是团结一致的。平台合作社还继承了传统合作社所坚持的集体所有制，民主管理和决策精神。

平台合作主义的最初尝试先于共享经济的企业平台。在意大利博洛尼亚，出租车司机于2005年以合作联盟的形式建立了出租车平台Taxiclick。 Taxiclick允许司机接受订单，并且还允许乘客查看司机是否公平。到目前为止，平台合作联合会已举行了两次年会。 2016年的主题围绕“创建合作互联网”。参加会议的平台合作社开展了各种项目，从传统的信贷，农产品和社区经济到在线平台，以及使用在线平台的新技术。平台合作社，开发新服务，新产品和新工具。其中，最值得注意的是使用区块链这种分散技术，开发工具，寻求替代货币，建立新的声誉系统，以及帮助实现民主决策和自我管理等平台合作。

真正的分享：基于社区，帮助穷人，帮助弱者，情感融合

在香港的社会企业和合作社中，没有代表参加16年的平台合作会议，但地方平台合作主义的实践方兴未艾。更成熟的发展是围绕邻居，它使用邻里社区作为一个单元来匹配家务，陪护和儿童护理等服务，并促进邻居之间的工具和资源的共享和重用。其背后是“互惠人才市场”—— 2000年由单亲女性开发的社会经济平台，目前有四十个社区合作社。这些社区合作社每月与62所家庭合作，为1,600名老弱残疾人提供服务。单亲妇女获得自营职业以获得自己的工资并获得生活工资。 “互惠人才市场”为基层创造了独立的劳动和体面的工作。每个月同时为单亲家庭带来40万元的收入。同时，他们也为他们购买集体保险，不提供定期培训。

互惠人才市场的早期召集者认为劳动自治是最重要的。 “他们做理发，他们做陪同，甚至他们做伴奏，他们做家庭清洁，但如果他们把工作技能卖给别人，他们只能做别人的廉价劳动，他们不能有例如，如果他们有自主权，他们会削减头发，他们可以协调时间，例如这个老人中心或养老院，你什么时候，我与你协调，是星期六早上或者什么时候，我们会帮忙的你是一群剪头发的老人，没有独立的工作。“

由于需要照顾家庭，劳动时间自治尤为重要，合作社服务社区也参与社区建设。围绕这些单亲女性邻里合作社与网络平台的联系，以整合服务需求，使劳动力市场更有效率。最重要的是，没有在主流就业市场占有一席之地的单亲妇女可以免于被迫吃福利和被社会边缘化的可能性，为她们提供经济参与的机会。

当合作社成员分享他参加合作社的理由时，他强调地位平等和对社区服务工作的认可。 “我再次出去工作了。我是一名文职人员。我也了解行政事务。我小时候就在劳工界工作。我的感受可以告诉你，以合作社的形式，每个人会很舒服，每个人都是平等的地位，我不需要看你的脸做事。但面子并不重要，重要的是这群合作伙伴，即使我对这群合作伙伴不满意，软件公司

没关系，因为我们服务于一些老人，我们直接为人服务，最重要的感觉是舒适。

《平台合作主义》该书的作者Trebor Scholz提出将平台合作建立在一个生态系统中。各种平台协同工作，相互学习。例如，众筹和合作投资平台合作社可以为有需要的自行车共享合作社筹集资金。社区经济平台可以与文化产品共享平台合作，促进当地社区的经济发展和文化建设。除了开发新技术和工具之外，“占用”现有企业网络平台并寻求其他用途也是构建合作网络生态系统的一种方式。社区经济地图代表了这种创造性的“职业”。在Google地图上标记合作社，社交和经济商店，并将他们的商业信息传播到Google地图上。人们可以看到他们何时搜索地点。除了跨国银行和大型购物中心外，他们还可以了解社区。有机组成部分可以维持社区发展。

平台合作主义是对技术和工作未来的大胆想象。核心仍然是合理的劳动价值和公平社会的可持续发展。我们谈论劳动异化，谈论信息技术，尤其是互联网，并使社会关系和人与人之间的交流疏远和疏远。合作社尊重劳动的价值，通过工作，除了资本的逻辑，重新建立人与人之间的联系，重新建立个人，团体和社会之间的联系，这些概念回归平台合作的本质。

围绕单身女性谈论陪伴和陪伴，“这种感觉是不同的，不同于工作。如果我工作.他们会发一个，你可以做，你会被送到你，没有任何感觉。做合作社。我们有感情可言，这种感觉是大公司无法做到的。“

布鲁塞尔自行车快递合作社成员的声音：“一开始，我们考虑了环境，城市交通拥堵，可持续的交通和公平的工作条件，并希望开展更具创意的送货服务.现在，我们不是更长时间雾化的个体每天都在以自行车上没有大脑的公司的形式销售生活。我们相信在布鲁塞尔，如果有足够的人力投资，那么这些（自行车）快递合作社就有发展的空间。与当地社区建立了密切而强大的合作伙伴关系。我们作为快递员的集体身份也得到了加强。“

从这个意义上说，平台合作主义能走多远，明星之火是否能够恢复，取决于在资本逻辑之外可以召集和组织多少社会权力，使劳动力回归社会，摆脱无底剥削。让社区建设和社会正义主导劳动关系和劳动形式。

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