通过“3月8日”，英特尔完成了豪华无人驾驶营销

3月8日下午，英特尔无人共享分享大会于3月8日东风举行，地址为沈阳。然而，围绕自动驾驶仪升级女性驾驶员驾驶体验的讨论更像是去年自动驾驶仪市场深度布局后英特尔的回应。在PC芯片市场普遍流失之后，去年，英特尔的脚步匆匆完成了一系列硬件和软件供应商的收购和发行。 1.收购意大利半导体功能安全供应商Yogitech，并将其纳入其物联网业务部门，以帮助英特尔增强物联网系统的功能安全性和性能。 2.收购Nervana和Movidius建立AI产品线。 Nervana是一家位于圣地亚哥的深度学习创业公司，声称拥有最快的理论矩阵运算算法。英特尔打算将其芯片制造水平与Nervana算法的优势结合起来，以产生高效的深度沈阳小程序开发

学习芯片并战略性地保护NVIDIA GPU。 Movidius是一家视觉芯片处理公司，其技术已应用于Google Tango，Dajiang Elf 4无人机等。他们的低功耗视觉处理器芯片可用于计算机视觉场景，如3D建模和室内导航。收购Movidius后，英特尔将其与自己的RealSense和AI战略相结合，以推动3D机器视觉的发展。当然，这种技术的应用对于无人驾驶汽车来说是必不可少的。 3.获得无线传输（OTA）技术公司Arynga，无线传输技术能力对于车载互联网至关重要，而Arynga将帮助英特尔加强车载互联网和自动驾驶功能，提高传输安全性，促进互联网的发展。物联网（IoT）市场。 4.收购计算机视觉技术研发公司Itvisionz，以加强汽车和自动驾驶解决方案的技术储备。

很多人都说英特尔有钱和意愿，但在当前萎缩的个人电脑业务中，英特尔没有什么比找到新的增长点更重要了。无论是可穿戴设备，无人机，物联网还是无人驾驶设备，英特尔相信将会有一个行业成为新的爆炸式增长，并成为芯片制造商的下一个春天。基于此，他们坚决打赌无人驾驶，今天的分享会议成为他们的报道表现。

英特尔会成为无人驾驶汽车制造商吗？英特尔中国司机部市场总监徐伟杰在演讲中表示答案是否定的。雷锋网表示，英特尔需要做的是支持无人驾驶的实施和应用，从数据处理到数据传输，数据分析和数据安全。例如，数据处理基础支持，数据传输和云分析支持，以及英特尔Go平台和开发工具包。早些时候，英特尔使用多种行动来实现在无人驾驶的未来市场中扎根的决心。无论是与宝马，Mobileye，HERE地图的高调份额，还是5G战略的联合研发，英特尔都在努力寻找自己在无人驾驶领域的地位和作用。在这方面，徐伟杰指出，“英特尔提供端到端的开放平台，包括芯片，低级驱动程序甚至一些算法，以满足第三方的差异化需求。”雷锋网了解到，英特尔不排除定制解决方案并期待更多合作伙伴（如汽车制造商，软件开发和初创公司）的推出，而拥有巨额业务红利的中国市场也将成为其中的一员扩大收入的战略。徐伟杰在会上透露，2017年下半年，英特尔将在中国进行路试的无人机原型。徐伟杰表示，无人驾驶对于英特尔的整体布局至关重要。英特尔已经投入了数以亿计的物联网互联网产品，而这款车是关键和巨大的应用场景之一。去年年底，随着与Mobileye和Delphi的合作消息，英特尔宣布成立ADG自动驾驶部门，由退休后的英特尔资深人士Doug Davis领导。在这一点上，英特尔雄心勃勃的无人驾驶愿景更加清晰。可以想象，之前的一系列收购将在无人驾驶领域创造拳击的组合，但是这些公司是否将被整合到业务部门中暂时是未知的。 徐伟杰对自动驾驶师的成长表示了信心。他还透露，英特尔坚信，该领域将成为未来可预期的利润增长点。顺便说一句，英特尔已经发布了一项关于这个节日的女司机的调查。数据显示，超过50％的女性驾驶员对无人驾驶技术持积极态度，并认为无人驾驶将成为未来的趋势。在这个女性占据半边天的时代，这对无人驾驶圈子中的公司来说是一个可喜的消息，凭借这一理念，英特尔还在2017年成功完成了第一波概念营销。