公路桥梁计算机辅助设计系统

《公路桥梁计算机辅助设计系统》--桥梁通CADV7.0，主要用于公路桥梁初步设计和施工图设计阶段的设计，符合我国现行公路测设技术标准和规范，能直接投入生产应用。用户仅需对桥梁结构输入一些必要的参数，计算机即可自动完成对桥梁下部结构的设计、计算、验算、复核，生成详细的计算书，并绘制桥梁方案图和细部施工设计图纸，计算钢筋明细和材料数量。对桥梁进行多方案比选，优化设计，以降低工程造价。

桥梁通CAD7.0系统特点
1、 多文档管理系统，工程数据文件提示用户点取，可同时显示若干窗体并打开若干工程文件，大大方便了用户的操作。
2、 中文提示，在线帮助，设计常用数据查询，示意图动态显示。数据录入方便、直观，变量说明详细，数值无整实型要求，动态检查数值型数据，对数据作正确性判断，减少差错。
3、 可视化数据选择，鼠标点击获取，减少键盘录入。
4、 提供插入另一工程或同一工程不同墩台数据的功能，数据录入更快捷。
5、 全桥数据共享，不必多处重复输入。
6、 设计与绘图全过程进行，计算机自动化程度高；也可单独设计或单独绘图。
7、 辅助计算工具灵活、方便、实用，专业性强，功能强大。它的成功开发和推出，使得用户进行设计更加方便。
8、 设计过程遵循工程技术人员设计习惯，输出的计算书表格化，规范化，便于复核。
9、 自定义汽车荷载沈阳小程序设计和验算荷载，设计计算更灵活。
10、每一张设计图纸的数据由不同的独立的窗体控制，避免数据录入多余或不够。
11、具有消隐处理图形功能。
12、自动计算图纸的绘图比例，一次完成A1或A2或A3幅面图纸，布局合理，图面清晰。
13、自动计算钢筋总编号，并进行动态编排管理。计算钢筋数量并绘制工程数量表。
14、进入AutoCAD R14，显示钢筋图，修改钢筋编号对应的钢筋直径、根数、长度等参数，钢筋数量表动态改变。
15、结构物线、尺寸线、钢筋线、内框线等颜色和线宽用户给定，提高图面质量。
16、墩柱或桩基箍筋可加密或不加密。柱顶可接帽梁或直接支撑上部梁(板)。
17、桩基主筋可直通到底或留少量素混凝土或部分钢筋截断；桩基定位筋可选择。
18、几乎所有参数对用户开放，完全面对任务设计，适用性更强。
19、提供设计人员多方案比选，达到优化设计的目的。