沈阳明珠高速机车解决方案

机械五金仪器仪表

现代机车电控系统中，多数接纳现场总线的PLC控制系统，总线将CPU及各I/O从站组成相对自力系统，同时在两节（或多节）机车间运用总线实现2个或多个PLC控制系统间通讯，从而完成对机车各相关装备的协调控制。 

机车上包罗高压、中压、低压等庞大的电压系统。铁路机车行业包罗电气电控、仪器仪表、历程控制、通讯手艺、制冷手艺、自动化、宁静掩护、液压控制手艺等行业手艺，大量使用细密仪器及模拟量数字量信号，包罗电控柜，变压柜，整流柜，变频柜，重联电控装置，制动电控装置等。重大的关联庞大的控制系统给我们的工程师带来了亘古未有的挑战，图纸的高准确性成为一定。 

现代轨道交通车辆作大型机电系统集成产物中的代表，其研发设计周期近年来不停被压缩。在项目差别阶段设计方案时常凭据用户要求不停地举行设计变换。现代轨道交通车辆虽然整车所属牵引、制动、空调供风、给水卫生等子系统自己集成度和模块化日趋完善，但怎样将大量的装备管线合理的部署在车下有限的空间之内，给车辆系统集成设计师带来更大的难题和挑战。 

另外车辆电缆管道的安装设计, 必须依赖于车辆局部或者整车的沈阳软件公司

装配模子。轨道车辆有限的车辆空间对电缆自己和布线设计师都提出了 更高要求, 包罗线缆的工程化要求, 线缆治理的干预干与检查要求等等, 使得布线设计师不得不仔细思量电缆的弯曲半径和空间走向。因此，合 理摆设各子系统结构，处置惩罚好各子系统之间管线等接口和互联，以及各种管道和电线电缆的互连关系在二维图中能保持完整和一致的逻辑关系，并需要将这些信息通报给机械工程师举行三维的装备结构与空间走线，成为工程师更为体贴的问题。 

这就要求机械工程师(MCAD设计)和电气工程师(ECAD设计)之间要举行大量地协作。电气工程师在完成系统的电气逻辑关系界说之后，将这些信息通报给机械工程师举行三维的装备结构与空间走线，在获得准确的长度信息后，再返回给电气工程师举行后续的图纸与报表天生。通过这种协作，实现了车辆系统的从电气原理设计、三维机柜结构与配线设计、线缆线束设计及其各种生产报表文档天生的完整设计流程。 

 

这就要求机械工程师(MCAD设计)和电气工程师(ECAD设计)之间要举行大量地协作。电气工程师在完成系统的电气逻辑关系界说之后，将这些信息通报给机械工程师举行三维的装备结构与空间走线，在获得准确的长度信息后，再返回给电气工程师举行后续的图纸与报表天生。通过这种协作，实现了车辆系统的从电气原理设计、三维机柜结构与配线设计、线缆线束设计及其各种生产报表文档天生的完整设计流程。 

 

尤其值得注重的是，由于E3.SERIE软件的开放性和可扩展性，在使用E3.SERIE软件的基础上，可以进一步完成对产物的仿真盘算，数字化虚拟装配，甚至产物电磁兼容剖析和优化事情。 E3.SERIES软件不仅仅是一个设计工具，通过该软件，它可以整合机车研发部门和工艺部门、物资采购部门、产物数据治理部门及生产制造部门的事情流程，实现高速机车产物研发和制造数据的全生命周期治理，大幅降低新产物的研发时间和制造成本