从小程序发布新功能并监视它们背后的野心

几天前，微信正式推送了《新增小程序打开小程序的能力》消息，这只是几天前验证我的猜测。它原本是昨天写下来的，但由于早上睡过头而且晚上有临时情况，昨天下午才拍了几张照片。今天我将带你从[小程序 open 小程序]函数来解释微信 [小程序]的野心。

每个人都知道微信的概念是[连接一切]。目前，从国情来看，微信唯一的弱点是O2O。虽然公共号码微信起了作用，但从整体情况来看，公众号码更多。它被媒体使用，更多的是内容推广，这是微信创建内容生态启动[搜索一个搜索]和[一个]功能的主要原因。在实际的离线布局中，很明显阿里更好，这是支付宝想要社交，微信想做出一个大问题，这使得微信启动小程序。

让我们来看看[小程序]的微信官方定位：微信小程序是一种连接用户和服务的新方式，它可以很容易地获取并在微信内传播，并且具有出色的体验。这里显然提到了[使用沈阳软件生产

拿起用户和服务]，显然把自己和O2O放在一边。在发布时，仅输入活动搜索，朋友共享，离线扫描和其他入口。所有这些基本上都已建立：小程序在线和离线连接。

从火热的最初发布到当前的冷却显然不是微信想要看到的，所以我们可以看到小程序在半年内多次更新迭代，微信官方小编大多在两三个中间发布当晚（这里给小编添加了一条鸡腿的微信），这个消息昨天也是晚上11点多了。我可以看到微信决定做离线服务，这就是我昨天想写的：移动性提升小程序。

让我们看看小程序中缺少什么。这是一个服务派对吗？是开发人员吗？——不是，是用户的使用习惯。而且Mobike通过微信直接扫描访问微信小程序解锁自行车仍然是小程序第一次，这是共享自行车强大的离线下载[PS：我不得不说腾讯在线是老板，你也可以在线支付给阿里。

只要用户被诱导使用，然后小程序的游戏玩法更接近用户，体验更好，小程序可以完全取代那些O2O APP。因为那些应用程序仅用于特殊需求，打开APP——命令——关闭，只使用一次，在APP汇海上花费大量时间，没有很好的沉浸感，这也是由微信强调的那就是去]。 小程序也在做这项工作。经过半年多的市场洗礼，小程序在这方面的努力应该得到收获。

让我们看一下小程序接下来要做什么：测试。腾讯拥有[Mobike]强大的离线流量，并且不可避免地接受它。我们来演示吧。

从摩拜小程序引流到其他小程序

流程：

发挥[Mobay Bike]—— LBS的最大优势，对于其他离线小程序流量，在不影响用户实际需求的情况下向附近商家服务添加推荐，以便在必要时直接发送优惠券，凭证等用户。

实际操作：

当用户扫描QR码并进入解锁界面时，它不会影响用户的实际需求。 [推荐]按钮设计为不显眼，并且点击可以直接进入附近的小程序，附近的商家，附近的优惠券等，这些建议与车辆一致。如果车辆未解锁，则将车辆定位用作参考。如果考虑技术实现，用户的手机定位可以直接用作参考。

用户单击[立即解锁]后，直接弹出推荐按钮。考虑到解锁需要时间，可以直接向用户推荐（发布广告），并且考虑到解锁时间设计两个版本，并且个人推荐第二个版本。

解锁成功后，界面保持在此界面，版本界面保持不变，成功解锁的动画可以自行设计，或者绿色解锁成功按钮的交互只能根据实际需要出现（技术方面） 。

如果用户没有直接点击推荐（广告），则会出现上述商业地图注释，并显示商家LOGO。单击商家配置文件，然后单击以输入商家小程序。如果用户点击了广告，则有两种情况：当点击顶部附近（更多）时，会有一个附近的小程序列表，或者左边的地图;在另一种情况下，直接点击广告进行浏览，直接跳转到软文，优惠券，小程序等进行转移。

在用户未直接操作汽车后，还有一种查看电话的方法。此时显示的[Payment]界面无法更改。在行程分享界面中，商家优惠券可以出现，然后您可以先收集它然后与您的朋友分享。在此基础上，可以推导出附近小程序独家优惠券——的优惠券。

整个过程大致相同。你可以看到，在这种形式下，[小程序]完全取代了O2O APP，整个过程也像云一样，不会影响用户的实际需求。

小程序需要建立用户习惯，Mobike自行车需要盈利（运营）。这两个结合在一起构建一个小程序的大数据平台，使用自行车自然优势—— LBS来消耗商家并耗尽小程序。昨天小程序添加[小程序 open 小程序]应该为这个测试铺平道路，即使不是这样，它可能是相似的。

总结

小程序是打破O2O的大门，让微信直接控制O2O的生命线，拥有[Moby Bike]的腾讯显然会用它来快速尝试尝试。这不仅是对小程序的一次重大考验，也是一个共享的自行车。让我们拭目以待吧！