小程序在三个月后发布了一点想法

在小程序发布之后，它引起了业界的关注，并且仍然有很多人乐观。在第一天，有媒体说小程序在线，我卸载了应用程序。还有人说，小程序将引发一场大革命。

然而，人们有悲欢离合。

美好时光不长。几天后，有媒体称罗胖跑掉了，并没有玩小程序。那些当时卸载应用程序的人，默默地把APP放回去了。最可怕的是最后一个冠军派对：小程序一直很尴尬，龙戈还是会走下坛。

看完心情或沈阳小程序制作后

当然，也有很多支持者站在不同的角度看看小程序，比如Achan和头部。

以“阿姨日历”和“高尔夫记分卡”为例，使用这些数据证明小程序给他带来的价值超出了他的预期。不久前，330微信公共类小程序宣布开放更多功能，还有媒体评测小程序成功仍是一个版本。

二、科斯定律和小程序

什么是小程序到底？什么样的场景更适合小程序？我一直在思考和扣除。

我最近受到了薛兆峰北京大学经济系的启发，这个小组非常鼓舞人心，很容易与大家分享。

这是历史上的一个真实案例。前火车都烧煤，燃煤会刺激火星。这种喷射火星的情况无法改变。所有列车都具有这种特性。

这时，一列火车经过农田。这个农田的农民种了亚麻布。农民在铁路旁堆放了700吨亚麻布。这种亚麻布是农民的，铁路边的农田也是农民的，亚麻布堆在农田上，不会对任何人造成任何阻碍。但是当火车通过时，火星喷射了700吨亚麻布。

你认为火车公司应该赔偿农民的损失吗？

我想大多数人都认为火车公司想要赔偿，对吗？毕竟，火车公司伤害了农民的利益。

但有一个人并不这么认为。他的名字叫罗纳德科斯。他认为所有伤病都是相互的。所有伤害都是对一些共同资源的竞争。

但只要交易成本足够低，无论资源所有者是谁，它最终都会走向成本最低和资源优化趋势。

让我们想象一下，如果责任在于火车公司，那么他为避免这种风险而付出的代价是巨大的。他可能必须找到一种改变火车结构的方法，这样它就不会喷射火星。但这种情况发生在1914年，这种转变是不可能的。他可能不得不沿着铁路建造高墙以避免将火星喷射到田地中，这也是昂贵的。他可能不得不沿着农民的铁路购买部分土地，这样农民就不能堆放亚麻布，这也是一笔巨大的费用。

好吧，让我们改变角度。如果火车公司和农民属于同一集团，那么农民只需离开床单，远离铁路并留出足够的空间以避免事故。

这是成本最低，效率最高的做法。

只要交易成本足够低，那么无论资源的所有者是谁，最终都将朝成本最低，资源最优化的趋势发展。这一点，很重要。

三、说说摩拜小程序

科斯定律让我想到了小程序的一个情况下，摩拜单车。

当时小程序在内测扫一扫二维码能力，摩拜参与了内测，并在2月24日上线该能力。用户通过微信扫一扫摩拜单车上的二维码，即可直接打开摩拜小程序，进行开锁使用。

促成这个情况下有两个很关键的因素，不知道大家有没有留意到。第一个因素，是小程序必须以更开放的技术和策略，让所有使用小程序能力的开发者，“交易成本更低。 “

第二个，也是最最关键的因素，是摩拜必须想清楚，摩拜所提供的，不是一个应用程序，而是最友好，最舒畅的单车骑行服务。

服务，才是最重要的。

我在此前并没和摩拜团队有直接的接触，但我猜想他们使用这个能力，在内部肯定也是经过了激烈的PK。因为这样一来，可能会影响摩拜应用的下载量啊！

果然，在330微信公开课，摩拜单车的产品负责人杨毓杰先生的分享里，证实了我的想法，在刚开始，他们内部是经过了非常激烈的争论。

但最终，他们想明白了一个事情，微信是抢不走摩拜的用户的，因为摩拜所提供的，是一套完整的单车骑行服务，这才是他们的核心。

于是，资源最终走向了成本最低，效率最高。

XX 在Mobike访问小程序后，每周使用率达到100％！访问新功能后，Moby 小程序的每日注册量增加了30倍。在一个多月的访问新功能的过程中，该服务使用了超过5000万次。

微信，即微信。但是微信也可以是你的。只要你想知道一点：

【让工具回归服务本质】

一切的载体不再只是一个载体，而是一种服务。让服务融入生活，将场景切割成足够小和足够轻的。

而小程序是帮助您覆盖和服务用户的最佳工具。

四、说说城市服务

说到这项服务，我必须向您介绍我负责的产品--微信城市服务。

当我们在2014年整理出微信公共平台的各个行业时，我们发现政府领域的公共账号，服务号占33.4％，远远超过市场。当时，政府类别的公共事务数量超过40,000，最新数据为14万。