theo的存款难以撤退。用户无法识别年卡或金币，共享经济正在走下坡路！

汇海科技小编给大家带来了咨询：最早参与国内自行车共享的耳朵已经深陷泥潭。有传言称，阿里已经就此次收购与ofo进行了谈判。早在去年年底，theo就充满了存款。有人质疑阿里和迪迪可以帮助他们渡过难关。不幸的是，Didi现在关闭了非主要业务，外部世界不可避免地成为ofo的下一个家。

ofo押金退款突然加速

什么是ofo存款的现状？当时，ofo的在线退款已经持续了近两个月，到目前为止已退休约60万。进展缓慢主要是由于存款被挪用，并且不可能一次将存款退还给用户。据了解，ato的在线订单退款维持在每天10,000以上的速度，并且前一段时间每天持续超过8,000次。最近几天的突然加速让很多人感到困惑。

从最直观的情况来看，ifo想要在未来生存，它必须解决存款问题。突然间，它不可避免地会让人觉得它有了新的投资，但这种可能性仍然很小。可能是我们一开始就说过的情况。 Ofo目前正在谈论与其他公司的收购。 Ofo可能已投入资金，并将在存款问题解决后纳入阿里。

回顾去年的存款风暴，从去年12月中下旬到两个多月结束，只有少数人获得了存款，这对于没有得到存款的其他用户来说非常令人痛苦。但是，我们可以在ofo的当前客户端上看到一些其他线索。目前，除了退还押金外，金币和年卡也是用户的选择之一。选择哪一个取决于个人的需求，有些人说这不符合成本效益，但它比等待退还押金更实际。

选年卡还是金币兑换?

首先，您可以打开ofo的客户端。页面上有升级权限，表明99元押金可以直接升级到150元，您可以获得一些免费的免押金权利。用这99元押金取代的150元金币自然用于其他用途。首先是你可以在商场购买商品，比如一些食品，你可以用金币来支付购买现金，转换后更方便。

另一种方法是购买存款卡。购买年卡后，您需要知道当前存款有权获得终身免费存款。对于大多数需要分享旅行的人来说，这是一个更好的选择。然而，根据许多父母的钱的情况，选择ofo已经是一个未知的数字，更不用说未来的权利，所以这个技巧是不可行的。

从ofo开始，目前的共享经济已经转向另一种情况。支持者和否决权有他们自己的话。目前，共享经济有成败，已进入反思阶段。市场和企业应该走向合理。看看共享经济。作为这个市场的资深玩家，Ofo自然拥有许多其他人没有的优势和先决条件。我们也希望ofo能够生存，当然也能解决存款问题。

共享经济市场不如从前

在整个共享经济的市场中，无论是开始时分享自行车，还是分享共享汽车，共享收费宝藏，以及一些畸形的女朋友分享，分享男朋友和其他文化，都可以看出共享经济是静静的地面消失了人们的视野。除了一开始更实用的共享旅行方式，越来越多的共享经济赞助商已经关闭。通过扩大规模和制造噱头，可以维持多久的市场地位？

当然，不仅是那些参与共享经济的无名公司或机构，还有像迪迪这样的旅游巨头。根据数据显示，目前Drip手持有市场上80％以上的共享旅游市场份额，但这并不能阻止共享经济的下行趋势。近日，据报道，迪迪旅游预计将在2019年裁员.2000人，这2000人的员工总数不少，占总人数的15％，这一消息并非空穴来风。

早在此前的滴滴会议上，其首席执行官程伟宣布，未来将重点关注公司的核心移动服务，其部分表现不佳，重组部门将迎来大幅部分裁员。不仅如此，Drip公司还在投资安全技术，实用管理等领域，预计该公司将在这些领域进行沈阳微信小程序

无论是ofo，Didi还是其他共同的经济业务，目前的共享经济都不像以前那么好。也许热度已经过去，也许人们不再记得共享经济。这些企业的下坡道路没有重点，他们想扭转这种局面。注资不是可以解决的问题。