航运业正在争相拥抱电子商务

运输公司直接通过平台提供机舱。业主可以直接在线预订客舱，并可以提前锁定客舱和价格，以避免船公司爆炸或价格急剧上涨的麻烦。最传统的运输业正在赶上电子商务巴士。马士基航运公司宣布，它已与阿里巴巴合作，在不到两个月的时间内启动了预订平台“机舱”。集装箱班轮行业迎来了一些类似的合作——。 1月，Star Shipping在法国合作后宣布与阿里进行类似的合作。 2月14日，CMA CGM还与阿里巴巴签署了谅解备忘录，宣布将于3月起在阿里巴巴的“One Datong”平台上启动在线预订服务。这种预订平台的模式只是“直接销售”。——所有者不再通过货运代理订购运输公司，而是直接向在线运输公司订购，这保证了船级和价格，并提供其他增值服务以增强吸引力。 DAL携手两天后，马士基航运公司宣布推出另一款类似于国内网站“去哪儿”车型的“运动头等舱”。对于航运公司来说，与电子商务巨头的合作并不新鲜。——早在2014年，CSCL就在预订平台上与阿里巴巴合作。但是，在很短的时间内，许多航运公司都安排了电子商务，但这种情况很少见。这与去年运营行业触底后电子商务和数字发展的尝试密切相关。值得一提的是，梳理最近的合作可以发现，虽然阿里依然依靠“一大通”平台与航运公司合作，但它与当时的“一对一”模式有很大的不同。强化电子商务去年12月底，阿里巴巴和马士基航运公司宣布突破传统预订方式，针对中小企业在年底推出新的在线预订平台产品“机舱宝”，正式开通新一轮的寄售企业拥抱电子商务的运动。 “橱柜宝”是基于阿里巴巴的“一大通”外贸综合服务平台。运输公司直接通过平台提供机舱。业主可以直接在线预订客舱，并可以提前锁定客舱和价格，以避免船公司爆炸或价格急剧上涨的麻烦。 在马士基航运公司之后，Star Shipping也在今年1月加入了“宝藏级”。在“21世纪经济报道”中，马士基目前已将三条航线AE1，AE5和CHX纳入“集体宝”的合作，其中包括来自宁波，青岛和厦门的星空航线（印度，南美和南美）的多条航线）。东南亚，黑海和西非也参与其中。从阿里方面来看，“类太空宝”的业务与飞飞的票务直销业务类似。——消费者不再需要使用第三方中间代理，而是直接从运营商订购产品，而运营商则提供其他包。服务。这创造了直接销售和第三方代理共存于Ali平台的模式。然而，与机票相比，预订过程相对较慢且更不确定。过去的货主ERP系统

在预订申请启动后，订单将被转移到货运代理商，并将通过拥有客舱信息信息的经销商，最后将到达运输公司。无法保证返还货主的货物空间，预订价格也会发生变化。

Ali和CMA之间签署的合作将在3月份之前完成，但预计最终将加入“机舱”产品，其他航运公司可能会加入。随着平台上产品供应商的数量不断增加，预计未来将形成类似于飞猪的模式。

对于航运公司而言，选择推出在线直销合作有很多考虑因素。经过去年的重大业务调整，马士基今年将其数字化发展升级至战略水平。考虑到中国市场的关键地位和阿里的技术优势，马士基选择在中国尝试电子商务也就不足为奇了。在与阿里签署备忘录后，CMA还表示，目的是为客户预订开发数字替代方案，该服务将主要针对“海洋联盟”合作中包含的MEX1和BEX路线。如果合作的游戏进展顺利，这种电子商务合作可以解决行业中存在的一些问题。马士基航运大中华区总裁方学刚告诉“21世纪经济报道”，30％至40％的托运人预订尚未履行。这不利于航运公司部署能力，导致相当大的成本。因此，与消费者预订机票时直接付款是不同的。目前，“宝藏级”所采用的方法是支付押金来锁定班级和价格。虽然这只是一次尝试，但马士基航运显然不打算把鸡蛋放在一个篮子里。 2月16日，国内网站“何处发货”还与马士基航运公司合作宣布了“合并头等舱”产品。该模式与“类空间宝藏”相同。——业主直接订购马士基航运公司，支付押金并确保舱位和价格。 “去哪里”于2015年2月启动，其创始人之前已经建立了一家国际物流公司。 “去哪里”方面向21世纪经济报道记者介绍，目前与马士基的合作还有AE1，AE5和CHK三条航线，网站机舱和价格均为实时信息，订单确认后机舱时间为2小时在确认后的保证舱和价格内，只有保证金比例与阿里不同。此外，与阿里平台略有不同的定位，“何去何去”还提供装载，拖车和报关等服务，试图建立一站式物流服务，以提升其产品的价值。业内人士仍在关注航运公司的“直销”测试多少实力。 一些货运代理商认为这种空间保障将受到一定程度的限制，航运公司不可能取出所有的空间资源。此外，目前市场的需求并没有显着增加，而空头头寸只会是短时间。这意味着这种保证空间的承诺价值是有限的。运输业选择电子商务渠道有一些转移的期望。最近，在与阿里介绍合作时，方学刚谈到了阿里巴巴背后的众多中小企业客户，马士基的客户并不多。至于“21世纪经济报道”的记者，许多在飞珠开设旗舰店的航空公司也抱有类似的期望。他们希望在菲菲开设旗舰店后，一些年轻的乘客可以转变为会员客户。但是，这与平台的公共属性不一致。事实上，早在2014年，阿里巴巴和CSCL就已经合作。双方之间的“一对一”合作并非直接在阿里的“一大通”平台上进行。相反，它建立了一个名为“E-Shipping”的新平台，更多的是负责中国海运。随着中远中海合并后优先任务的调整，这种合作也越来越小。