传统汽车再现了高管跳跃的趋势。互联网制造汽车的趋势是显而易见的

吉利的“老兵”童志远加入长江汽车和雷克萨斯少将朱江“走开”。即将到来的新能源汽车前夕，2017年初汽车界众多传统汽车高管的消息转移到了新的汽车制造商身上。再一次，它表明汽车的新力量是不可阻挡的。从最早的富强，戴磊，陆正宇，丁磊，沉辉，张海亮等传统汽车行业的精英们到互联网汽车制造商“走出去”，到现在的朱江和童志远，这不是只有新的汽车制造力量才能传承。对汽车企业人才的“掠夺”是传统汽车人对新形势的积极转变，也是新势力的积极拥抱。谁是汽车行业最强大的“人类挖掘机”？据不完全统计，近三年来，随着跨境车辆，特别是互联网的兴起，宝马，英菲尼迪和玛莎拉蒂等十几家世界知名汽车公司纷至沓来。专注于新兴跨境汽车制造商，LeTV和Weilai Auto所代表的新兴力量的高管正在成为汽车业高管选择职业生涯最受欢迎的目的地，而LeTV和法拉第未来（简称FF），这种组合是最多的引人注目的人才吸引力。据了解，目前，威莱汽车已经拥有来自20个国家和地区的精英，包括宝马，大众，福特和通用汽车等众多汽车高管。其中，原奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦立红是威莱汽车的联合创始人和法定代表人;玛莎拉蒂汽车公司前首席执行官马丁利奇担任威莱汽车公司总裁兼首席执行官;黄营东，业务部副总经理，副总裁，领导新车的研发。乐视对全球汽车制造人才的吸引力更为明显。乐视超级跑车被乐视的领导者视为“明珠之珠”，被汽车界人士视为业内最强的“人才挖掘者”。 2015年9月，上汽集团前副总裁兼上海通用汽车公司总经理，前任浦东新区沈阳副市长丁磊加入乐视，成为乐视超级跑车联合创始人，全球副主席，中国和亚太地区首席执行官领导该公司。 “梦之队”豪华阵容。随后，在2016年沈阳车展前夕，上汽大众前总经理张海亮正式宣布参加乐视，这再次引发了对乐视新人才战略的热烈讨论。在星光熠熠的乐视超级明星执行团队中，除了丁磊，张海亮，包括前英菲尼迪中国区总经理陆正宇，前GAC吉奥总经理高景深，前百度无人驾驶项目负责人倪凯，前上汽电气汽车研发总工程师傅振兴等行业大咖。 LeTV的战略合作伙伴，美国硅谷的电动汽车新贵Faraday Future（FF）汇集了特斯拉汽车和底盘工程总监Nick Sampson以及前BMW的首席设计师和创始人之一Richard Kim球队。前特斯拉Model S制造业务总监Dag Reckhorn和许多其他行业资深人士。此外，还有来自宝马，梅赛德斯 - 奔驰，奥迪，通用汽车，福特，克莱斯勒和许多其他主要汽车制造商的高级员工，以及来自Apple，Google，特斯拉甚至美国国家航空航天局（NASA）的专家。据悉，在沈阳，硅谷，洛杉矶和德国，乐视还建立了强大的研发团队，来自谷歌，苹果，特斯拉，梅赛德斯 - 奔驰和宝马等知名公司。随着生产，营销，采购，质量控制等各个重要岗位的重点人才的不断招聘，乐视超级跑车的员工总数已超过1400人。《华尔街日报》文章指出，以FF为代表的硅谷无人驾驶汽车创业公司与福特等传统汽车制造商之间的人才争夺战愈演愈烈。汽车的精英是下一个“牛奶和蜂蜜的土地”

为什么传统汽车公司的精英转向新的汽车制造商？对于LeTV和Weilai跨境汽车制造商而言，传统汽车高管无疑是构成短板的最直接有效的方式之一。对于这些高管来说，他们在传统汽车行业的职业“天花板”可能会在新的环境中被打破，新的环境将为他们带来新的机会，与这些互联网汽车公司一起“改变车道”。超越“。

在谈到他离开国家工商总局22年的原因时，张海亮承认：“这不是一个简单的决定。” “我追求实现个人价值，同时也参与汽车工业的转型和汽车工业的发展。离开汽车工业后，我会找到另一种方式来证明自己并发挥自己的作用。这个想法非常坚定。“在张海亮的观点中，让上汽加入互联网制造的汽车行业是一个非常正确和明智的选择。更重要的是，乐视的未来趋势和想法来自沈阳软件公司

对汽车的了解非常高。在许多媒体采访中，丁磊还表示，与仅关注汽车制造业的传统汽车企业相比，以音乐为代表的互联网汽车制造商有着自己独特的优势甚至是创新和颠覆的优势。 “互联网不只是建造电动汽车，而是驾驶电动汽车上网。我相信在未来的商业世界中，一切都是客户的决定。因此，汽车制造商在传统行业中的地位将是基础改变。“正如丁磊所说，传统汽车公司只关注汽车本身，但像LeTV这样的互联网汽车公司更加关注司机.——通过创新思维，智能汽车互动，大量汽车娱乐内容和服务，以及汽车分享并带来愉快的客户体验。通过电气化，智能化，互联网和社会化，创造新的汽车旅行生态。在丁磊看来，作为世界上第一家宣布创造汽车的互联网公司，乐视敢于打破开放的边界基因，使他们能够利用互联网技术大大缩短汽车产品的开发时间，同时也站在传统的汽车制造业。巨人的肩膀获得了更多的经验。事实上，随着苹果和谷歌等IT巨头的加入，汽车行业的电气化，智能化，互联网和共享的趋势是无可争议的，它的目的是成为一项开创性的业务。对于职业经理人来说，智能联网电动汽车的市场前景非常诱人。——这里有更多的前景和机会。它是“牛奶和蜂蜜的土地”，承载着开拓者和颠覆者的梦想。已经确定了趋势，看谁更好。 “我很高兴能加入FF。在这里，我将有机会带领一支才华横溢的团队创建一个世界级的，完全独创的电动汽车平台。我坚信电动汽车将引领汽车行业走向可持续发展的未来， FF强劲的发展势头，强大的领导力和前瞻性的愿景也预示着FF品牌未来的成功。 Peter Savagian于去年8月正式加入FF担任电力工程副总裁，他是电动汽车领域的高级技术专家。他曾经是通用汽车电动动力总成和新产品开发总监。他从事电动汽车行业已有25年。像许多FF高管一样，Savagian的经验在业内享有很高的声誉。目前，乐视汽车生态一直致力于智能互联网电动汽车的开发，制造，销售，汽车网络，智能驾驶，充电策略和售后服务。服务，汽车共享和社会运营领域已经完成了整个产业链的布局。汽车生态学的垂直整合，跨界和反思的概念是这家互联网公司所独有的，逐渐得到了汽车综合行业的认可和遵循。由LeTV-FF与互联网生态模型相结合创造的“新物种”也已成为互联网智能电动汽车行业的领导者。 1月4日，LeTV战略合作伙伴FF在拉斯维加斯举办的第一款生产型号FF 91在GES的CES展会上令人震惊的发布，这种终极技术和配置具有许多突破性和颠覆性的传统想象力超高端多功能的表现交叉型电动汽车，被称为“新物种”，打造下一个汽车时代，不仅结合了世界上最强劲的动力性能，无缝互联，安全和智能，而且还以2.39秒加速100公里成功捍卫了“全球面”加速王。“可以说FF 91的诞生颠覆了传统的汽车产品观念。 “我们的使命不是建造电动汽车，而是建立一个全球共享的互联网交通生态系统。今天，FF向世界展示了世界上第一辆颠覆性生产汽车。这是汽油行业汽油时代的一个里程碑，电动汽车时代，互联网生态电气时代。乐乐婷创始人，董事长兼首席执行官乐悦表示，FF 91是志愿服务史上第一部开辟人类旅行新途径的互联网生态电动汽车，真正重建了汽车的核心价值。 如果LeTV的商业模式和技术创新决定了LeTV对高端人才的强烈吸引力，那么全国股权激励计划将允许更多人在获得实质性保障的同时“寻求梦想”。这是从PPT到大规模生产的LeTV超级跑车的重要支持之一。这也是为什么乐视站在巨人的肩膀上并超越巨人的原因之一。能够参与LeTV超级跑车的雄心勃勃的人们也将因其前瞻性的愿景而分享未来汽车生态发展的过度回报。去年6月，乐视超级跑车取得了惊人的举动。——宣布了汇海正式会员股权激励计划，近100名员工代表获得了第一批股权激励。由于对所有员工的股权激励不仅在汽车行业极为罕见，而且在其他行业也是如此，持股的计划使得乐视超级跑车成为历史上“最慷慨”的汽车公司。在最近由媒体发布的20家互联网公司的名人迁移地图中，乐视在20家互联网公司中排名第一，净流入484人。可以看出，乐视不仅在战略和产品方面采取了颠覆性措施，而且乐视在管理方面也非常聪明。其开创性的生态组织结构也打破了传统的金字塔组织结构，使人才发展和激励机制更加灵活。这对吸收LeTV人才起着至关重要的作用。也许这也从侧面解释了为什么LeTV和FF将成为许多传统汽车精英眼中最具竞争力的“新俱乐部”。目前，除了LeTV和Weilai等领导者之外，在过去的几年里，包括格力，智友友兴，车和家在内的完整行业，他们已进入制造业和未来领域，韩腾，长江等传统汽车公司。随着新能源汽车项目的加速发展，汽车产业将迅速发生变化，传统汽车企业与新兴汽车企业之间的人才争夺战将继续升温。