新宏FOC航班运行控制系统

 产品简介
一、引言
　　FOC（Flight Operation Control System，航班运行控制系统）作为航空公司的核心生产系统，为航空公司的航班生产的全过程提供决策支持平台。市场航权（航班）、飞机、机组、乘务员作为航空公司四个核心资源，航空公司的生产全过程都是围绕着这四个资源进行的。根据航班生产运行的特点，可以将其划分成四个阶段，即航班时刻申请制定阶段、航班计划管理调配阶段、航班动态控制阶段、航班历史统计分析阶段。 
　　FOC系统涵盖了航班生产的四个阶段，为航空公司的资源调配提供了全面的信息保障支持平台，新宏FOC自1996年以来，不断采纳业界先进的业务理念，融入最新IT技术，经过六次大版本上千次小版本升级扩展，已经能够满足并运行于国内一流、世界先进航空公司，已经经受十几年的市场和用户的严格考验，FOC系统已经达到如下目的： 
    1、建立统一的航班生产平台：将航班生产过程的所有部门包括市场运力、飞行员、乘务员、机务、签派、航站现场、地面服务、航空油料、航空食品、后勤保障、运行统计等等统一到一个IT平台上，所有的工作都可以在这个高度统一的平台上进行，所有的生产工作将严格按照公司的运行手册进行，很好的落实业务操作规范；
    2、建立统一的航班发布平台：所有的生产运行工作均在一个平台上进行，保证航班生产的信息发布能够及时、准确、全面，为航空公司对外发布信息提供惟一的平台；
建立统一的信息共享平台：所有在FOC上进行的生产部门都能共享所有的生产信息，杜绝了信息不对称的发生，为各个生产部门的生产决策提供足够的信息；
    3、提高公司运行效率，降低运营成本：FOC系统以人为本，将人性化、易用性发挥到极致，极大降低了生产操作人员的工作强度，让他们将更多的精力投入到运行决策中，同时对每个生产过程都能提供及时的、准确的运行生产统计分析报表，能够多方位描述、分析生产过程和生产结果，并据此向生产决策部门提供决策参考；
    4、提高了航空公司的形象：FOC系统有强大的兼容性、可扩展性、灵活性，这个三个特性足以满足当今航空业迅猛的发展，不至于信息技术阻碍航空公司做大做强，加上牢固的结构体系和成熟、全面的技术路线，保障航空公司的运行平台始终处于同业的领先地位。

二、产品结构

 
　　新宏FOC是一个复杂而庞大的系统，它涵盖着航空公司的航班生产全过程，根据其生产过程的各个阶段，新宏FOC由以下子系统构成： 
航班管理子系统：包括航班时刻表的制作、航班时刻表申请、航班计划调配和管理、航班衔接环的调整、航班计划调整单发布、航班计划发布、代理航班计划管理，采用数据图表和GANTT图两种人性化非常强的界面进行航班计划的调整，调整包括中短期航班计划、长期航班计划，对所有航班调整操作提供调整单记录以供对外发布。
　　机务管理子系统：包括飞机排班和调整、飞行小时循次管理和统计、定检维修计划管理、航线维修计划管理、故障保留控制、维修指令控制、机务跟班管理、飞机限飞控制等。详细介绍>> 
　　签派放行子系统：包括72小时航班计划调整、PLN/FPL自动制作和发送、航班放行评估打包（集中放行）、放行区域划分与管理、航班动态监控、飞行计划制作、按放行区域放行。 
　　飞行跟踪子系统（TraFlite）：通过GIS将航空公司的所有飞机的动态监控地图化，系统很好的展示了所有飞机实时地理位置，结合acars位置报、飞行计划、公司航路，推算出任意时刻飞机的地理位置。系统功能包括飞机实时动态监控、计算机飞行计划地图校验、飞机位置推算、acars飞机联系、航路推算、图层叠加、气象信息显示、飞机状态预警、飞行高度解剖图、GRIB数据分解地图化展示、气象云图等。
　　航站管理子系统（AirHub）：包括工作标准管理、保障信息收集、停机位保障监控、航班保障监控、特殊情况处理、情况反映和催办和航班工作讲评、商务管理、商调航班动态控制和中转旅客监控、车辆监控、摆渡车监控等，提供航站代理（允许多个航站共存）航班监控和管理功能。

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