峻俏电子电器行业ERP解决方案

电子电器 汽配行业配景

我国作为全球第二大汽车生产国和第二大汽车消耗国，2008年我国生产汽车934.5万辆。庞大的汽车产能和消耗市场为汽配行业生长开发了辽阔的市场空间。  行业现状  汽配企业是围绕主机厂为焦点形成麋集的工业链。从横向上来看，汽配企业的偕行业竞争猛烈，在零配件的价钱、质量、供货、服务等方面都面临多家对比。随着全球一体化历程的深入，汽配企业不仅面临越来越多国际竞争对手的压力，也面临辽阔国际市场的挑战，怎样提高自身的竞争力，和汽车主机厂建设恒久稳固的供货关系是汽配企业起劲的偏向。纵向上剖析，在汽车工业链中的某个汽配厂商，受到来自主机厂和下游供应商的多重压力：一方面，主机厂为了压缩库存、降低成本而尽可能地把成本和风险通报给配套厂商；另一方面，下游供应商供货质量情形又影响了配套厂的生产，进而影响向主机厂的供货。  团体化谋划  中国汽配企业，特殊是民营企业，数目多，谋划规模小，工业集中度很低。汽配企业的谋划规模迅速扩大，涌现了一些团体化谋划的汽配企业。随着行业竞争日趋猛烈，企业间的吞并、重组的力度和步伐会进一步加大。  面临多方压力，行业平均利润率下降  受汽车品牌销售政策的影响，主要新车型均走4S模式，使得汽车配件的自力售后市场受到一定影响；人们消耗看法发生转变，由重维修转向重调养，使得配件消耗量有所淘汰；由于汽车行业整体形势较好，汽配流通门槛较低，因而进入者众多；由于工厂追求渠道扁平化，更重视终端销售，使得汽配中心商时机淘汰。这些因素，导致汽配流通行业平均利润率下降。  汽配企业必须跨越的"三座大山"  在新一轮竞争和生长中，上游的压价、下游的涨价，跨国公司同台竞争的严肃挑战，是摆在海内汽车零部件企业眼前现实而又不得不破解的三浩劫题，是汽配企业必须跨越的"三座大山"。 以是为了应对外部多方压力，汽配企业必须抓好内部多方面的治理控制：在销售方面追求准时、按质、按量交货；在生产方面，保持与主机厂生产节奏一致，天真应变；在采购方面控制下游供应商定时、按质、按量供货；在库存方面，知足生产需求下尽可能降低库存；在质量方面，周全质量治理，营业控制；在财政方面，一样平常大量营业的处置惩罚，精致的零部件、产物成本核算以及成本控制等。 

行业特点

大部门配套零部件企业(配套厂)都市到汽车制造商周边安家落户，以最大限度淘汰物流成本  每个零部件至少会有一、二家焦点供应商  每年年底，汽车制造商会凭据昔时销售状态展望下一年度的总体销售企图  恒久互助的零部件厂商会由于要求的生产周期越来越短而不得不配备较多的库存  每个汽车零部件中的零件繁多，零部件供应商的新品开发量很少  一套汽车配件的BOM表资料，需含工艺门路、总成零件明细、质料定额、制品生产历程流程图、作业指导书等资料  使用国际、海内通用零部件编码及名称以标识生产产物  研发职员需要举行成天职析，如：使用质料剖析、工时剖析、模具用度剖析、制造用度剖析  汽车配件的价钱每年确定一次，销售部门一样平常没有权力到场价钱谈判，都是由零部件供应商高层专门至汽车制造商处谈判并确定  汽车制造商在下一年度最先前，会展望下一年度的销售数据  供应商每月牢固至汽车制造商的信息系统下载正式月供货企图  绝大多数客户成套下单  出货时，客户会要求多送一定数目的备品，供总装时使用  需要凭据成"套"月销售企图，剖析相关总成、零件生产数目及生产时间  生产企图必须含一定废品量  质料替换性高  钢材、塑料米质料备宁静库存采购  钢材采购单元与车间领料单元纷歧致，如采购计量单元：KG，车间领料计量单元：PCS或片  钢材采购价钱与账款结算价钱纷歧致  原质料体积重大，采购入库时，往往质料直接卸至产线，产线使用完毕后刚刚补领料单  二次料、废物的发生，二次料的再次使用

解决方案1、工程手艺解决方案 BOM资料整合
正航ERP整合物料清单、工艺门路、其它产能信息，并通过图档功效将设计图档、制品图加载进来，以到达资料完整整合，便于信息的保留及查询。 

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