IC卡手持机在城市一卡通建设的解决方案
2019-03-25 10:49:25 来源：沈阳软件公司 作者：沈阳软件开发
2．从手艺角度思量这两种分段计费的要领
首先我们思量每台车使用两台车载POS机的情形，完全从手艺角度剖析，若是在搭客上车刷卡时就按上车点到终点站的票价预先扣除，在搭客下车刷卡上时，凭据现实应收金额，把可能多收的票款退回搭客卡中，防止少数贪心搭客只在上车时刷卡的逃票征象。理论上来讲，它是一种很是好的手艺手段，可是凭据我国情形，现在大部门都会公交IC收费系统都接纳非接触式逻辑加密卡（如Mifare1卡）作为搭客票卡，这样会大大降低系统的宁静性。由于这种要领，肯定要在下车门的车载机中装入卡片的加值密钥的种子，加值密钥的种子存放于机内的SAM模块中，同时每张卡片的加值密钥也由该SAM模块举行盘算，窃贼难于偷窃，可是若是接纳逻辑加密卡（如Mifare1卡）每张卡的加值密钥最终要加载到读写天线才气对卡片举行操作，这样存在一个显着的宁静毛病，窃贼们只要监控读写头上的信息就有可能偷窃到卡片的写密码，而且车载机大量安装在公交车上，容易被窃取，有了机械，无需对系统的密码举行破译也可实现对恣意卡片的充值操作。这种要领外貌上是根据建设部的划定实行，但却有让窃贼们有可乘之机。另外，另有一种要领可以让上车门的车载机在写入搭客的上车点信息的同时写入从该站点到终点站的票价，但并不预先扣费。若是搭客没有逃票，下车门的车载机按正常收费处置惩罚，同时会把这条上车记载举行“已处置惩罚”标志。一旦搭客逃票，这条上车记载一直处于“未被处置惩罚”的状态，可是这种做法我们需要对收费机的流程举行更改，所有的IC卡收费机，充值机（包罗上车门的车载机以及一卡通系统中的种种IC卡收费机）在举行卡片的正当性验证后，要先判断卡片是否存在类似的“未被处置惩罚”标志，有的话要按该记载所记载的收款金额先完成补扣款操作，才气对这张搭客卡举行下一步操作。不外这种要领需要对所有应用于一卡通系统中的读写器（包罗不是公交IC卡收费系统的读写器）举行流程更改，由此对现有都会已经建设的一卡通系统的影响也是很是之大。
其次，我们思量使用IC卡手持POS机的情形，从手艺角度思量，每台车配一台IC卡手持POS机作为IC卡消耗机，而且机内配有SAM模块，不做任何充值操作，只用来对卡片扣款及生存消耗记载，系统的宁静性获得了保证，可是这种做法需要依赖售票员来确认搭客的票价及监视搭客，不能完全从手艺角度就制止了逃票征象的发生。
从上述两种要领的比力来看，思量到中国都会自己的情形，还没有一种完美无缺的要领能够解决公交IC卡分段收费问题，可是凭据我们的搭车习惯及事情效率思量，使用IC卡手持POS机作为分段收费的公交车来说更适合，也更人性化及越发天真。
三．EH0318型IC卡手持POS机在公交IC卡收费系统中的应用模式
凭据我国各都会公交IC卡分段收费系统的现实情形出发，我公司和海内一些着名的系统商（如上海华腾、天津举世磁卡、沈阳大明五洲、大连现代等）团结率先提出了使用IC卡手持POS机解决公交分段收费的问题，而且在部门都会如哈尔滨、义乌、长兴、惠州、沈阳等已经使用这种要领，虽然从手艺角度无法完全制止逃票，可是优化公交公司治理流程，辅之IC卡手持POS机的手艺，两者相互联合，完全到达了预期的效果，并大大提供事情效率，缓解岑岭时期的压力。下面也和各人分享一下使用IC卡手持POS机的公交分段收费系统的乐成履历和总结的应用模式。
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