共享自行车市场的两极分化严重

随着时间的推移，共享自行车战场的情况越来越多地被发明，现在它已经两极化了。像Mobike和Ofo这样的共同自行车巨头不仅开辟了外国战场，还推出了红包。月卡。免费乘车和其他活动，玩钱补贴游戏。在食物链的低端，悟空自行车，3Vbike和Machimachi自行车最近宣布暂停，他们已退出共用自行车市场。

那为什么会这样呢？据悉，此次共用自行车市场空间被压缩，未来，大量资金将聚集到头部共享自行车公司，即Moby，ofo等共用自行车，而中档和低档 - 共享雷霆自行车想要生存。你必须注意差异化或提高布局速度。解决了共用自行车停放的问题。共用自行车刚刚启动时随机停车的现象非常严重。它甚至给城市管理带来了困难。许多人对其发展前景并不十分乐观，但现在野蛮扩张的时代已经过去。一些部门开始分享共享自行车操作的问题，并限制了自行车的共享，这引起了一定程度的缓解。共享自行车的未来发展方向在中国并不为人所知。这非常出名。它能够继续增长和生存的原因取决于融资。它经过专业分析，类似于Mobike自行车，小型黄色汽车等的设计。

共用自行车的目标是在中国交通，而在赚钱方面，他们正在开拓海外市场。据说，今年8月，Mobike宣布进入英国伦敦。截至目前，它已进入全球五个国家的150多个城市，推出了600多万辆智能共享自行车，覆盖全球1亿多用户。而且ofo还进入了全球8个国家的170多个城市，为数亿用户提供超过30亿的旅游服务。强大而强大，弱者只能在裂缝中生存，未来可以生存的共享自行车品牌的数量估计很小。