2018春运新变化：铁路12306微信小程序已启用

图为警方在火车站向旅客宣讲春运安全注意事项。本报通讯员张鑫方亮摄

2018春运新变化你都知道吗

一年一度的春运“抢票大赛”已于近日正式拉开帷幕，据了解，今年春运将于2月1日开始。近日，国家发改委等11个部门在沈阳召开全国春运电视电话会议进行工作部署，带来诸多好消息：遏制部分网站的恶意抢票行为，“复兴号”继续扩围，高速公路小客车免费通行，试点返空临客票价优惠，严惩失信行为保障旅途安全等

今年的春运与以往相比，有哪些具体的新变化？每个新变化里又蕴含着哪些新福利？快来看看吧。

铁路12306微信小程序已启用

购票一直是春运的焦点，2018年春运期间，网络，电话订票预售期为30天，车站窗口，代售点和自动售票机预售期为28天。按照30天的预售期推算，今年除夕（2月15日）当天的火车票，将于1月17日起开售，正月初六（2月21日）的火车票，将于1月23日起开售。

XX 近年来，铁路大力发展互联网门票销售，不断推出增值服务，消除整夜排队现象，票务采购经验明显改善。 “互联网+”旅游模式已成为今年春节的一大亮点。从2017年12月26日起，12306添加了微信通知方法。如果乘客被绑定到微信，他们可以在微信内收到机票，机票更改，退款和其他行程通知。在独立座位选择方面，目前的在线购票系统支持C，D，G前缀EMU列车独立选择座位。如果剩余的门票不能满足需求，系统将自动分配座位。如果未选择任何座位，系统将自动分配座位。座位。在连续转移方面，您可以使用“继续转移”功能购买一些通过12306网站或手机客户购买途中转移一次的列车的门票。如果您选择购买，您可以一次完成两张门票的支付。在节食方面，除了方便面和火腿等方便面外，自2017年7月起，铁路部门在上海，天津，南京等国家的高铁客运站推出了动车组列车。春节期间，这些服务将覆盖更多列车，具体信息可通过12306网站 沈阳APP软件查询

此外，自2017年12月20日起，铁路部门启动了“铁路长航”常旅客会员服务，即积累购票门票和转换铁路部门指定列车的火车票。

空铁联运曲线回家有妙招

根据往年，春节假期的第一天和最后一天的火车票是最难买的，而在农历十二月二十八日和二十九日，门票是最难购买的。从机票方面看，从农历新年的第23天开始，价格一路上涨，热点基本保持在全价票阶段，直到新年前夜的票价大幅下降。 “失踪儿童”的人可以在新年前夜检查机票的价格，可能会有一些滑点。

根据往年的经验，交通网络的东部人口密集，目前的机票和火车票基本上都很丰富。相对紧张的地区是中部和西南部地区。由于这些地区人口密度高，但东部沿海地区的交通网络不发达，很多地方基本上已经达到了难以找到门票的地步。

在这种情况下，许多航空公司和高速铁路联手推出空中和铁路运输，首先飞到目的地附近的城市，然后转向高速铁路回家，或先乘坐高速铁路，到了人口相对较少的二线城市，那么飞机飞往目的地，这样的行程选择并不那么困难，票价比直航更具成本效益。

例如，1月21日，从上海到沈阳的机票最低价格是2640元，而购买空运和铁路联票只需1264元。 1月22日，上海至沈阳的最低票价为3,770元，购买空运和铁路运输票仅为1349元。在沈阳区，沈阳火车票到沈阳基本都卖完了，门票价格也是1480元左右，但如果市民先乘高铁到河北省石家庄市，再飞到沈阳，最低仅需853元。

十大路段治堵让归家路快起来

在确保安全的前提下，每位乘客都希望能够快速，经济地到达目的地。在假期期间，高速公路小巴的免费通行证政策将继续，为人们乘车旅行和自驾车节省了大量费用。其次，铁路还将试行回归票价特许权战略。

同时，节省时间和精力也是回归城市的关键部分。根据民航局的数据，去年12月的正常航班率为88.33％，创174个月新高。民航局要求航空公司安排航班时刻表并优化飞行结构。同时，航空公司，机场，空中交通管制和运行监测中心应加强信息共享，沟通和协调，提高运营效率，加强综合交通连通性。

In view of the prominent problems of road traffic congestion in previous years, especially the Beijing-Hong Kong-Macao Expressway 沈阳 city border to the entrance of the Taotao Road, the entrance and exit of the Jinshan South Road of the Shanghai-Shaanxi Expressway to the Xiaoxichong Hub and other 10 highways and the national key traffic jam station. The official proposed to strive to manage a number of heavily congested sections and nodes before the peak of the Spring Festival travel season, establish a coordinated linkage mechanism, and take precautionary measures in advance, requiring simplified ETC procedures, increasing incentives, and increasing penetration rates.

"Efforts to manage security risks" have been listed as the top priority of this year's Spring Festival transportation work. Lian Weiliang, deputy director of the National Development and Reform Commission, said that security is the greatest livelihood. All regions, relevant departments and enterprises must firmly establish the idea of life first and safety first, improve the responsibility system for production safety, and resolutely curb serious and serious security accidents.

The Ministry of Transport has proposed intensive and meticulous unannounced visits and special rectifications for key areas such as long-distance lines, tourist charters, and dangerous goods transportation. The Civil Aviation Administration of China requires the airport to seriously implement the requirements for winter snow removal, strengthen personnel deployment, and improve the ground. Operation plan and strict prevention of runway incursions; China Railway Corporation requested to strengthen the inspection of key targets and the inspection of key personnel of the station, implement “full coverage” security inspection for the inbound personnel and articles, and resolutely block dangerous goods under the station.

In addition, the governance of serious violations of law and faith has also become a consensus. During the Spring Festival, every department of public security, transportation, railway, civil aviation, etc. must push at least two batches of serious letters of untrustworthiness to the national credit information sharing platform; untrustworthy enterprises that have not been rectified on time will be announced to the public through “Credit China” 网站; Credit risk early warning analysis, which proposes credit risks that passengers and enterprises need to guard against.

(Editor: Meng Zhe, Bi Lei)