“滴水危机”

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“滴水危机”

在过去的六个月里，迪迪一直很难。

推出新车，合规驾驶员数量大大减少;高管们离开公司，转向竞争对手;司机抱怨司机的质量丢失了。

特别是在此前的一段时间，“Drip Express司机撞人”，“乘务员砸车而死”，滴被送到舆论风暴的中心。

它可能是一股骚动，一波又一波起伏。大数据杀戮的可信度危机刚刚过去，在它有时间呼吸之前，竞争对手突然爆发了一场积极的战斗。

刚才，就在世界杯全面展开的那一刻，阿里的高德地图突然推出了一个重量级的功能“高德叫车”并推出了各种优惠券！

与之前的出租车平台不同，Gaode称这辆车不是为了雇用司机或汽车，而是建立一个集各种在线车为一体的旅游服务平台！

它可以连接到主流的旅行服务提供商，如第一辆车，神舟汽车和曹操汽车。它可以为快车，新能源汽车和特种车辆的用户提供各种不同的价格选择。

不同价格类别的汽车分为五类：出租车，经济型轿车，舒适型轿车，商用车和豪华轿车。只要用户选择类别，就可以同时放置多平台，提高出租车的成功率，缩短通话时间。

富裕的马云也为平台用户烧钱提供折扣：曹操专车30％的折扣，第一辆车可减25元。进入目的地后，每个平台都将享受旅行的折扣价。用户还可以选择仅在更具成本效益或惯用的网络汽车平台上呼叫汽车。

如果我们说以前的迪迪，神舟专车等，都是搞“京东”自营模式，就是他们开自己的商店卖自己的货。而高德称之为汽车玩法，是“淘宝”模式，提供了一个拥有巨大流量的商城，而每个网络汽车平台就像一个卖家商店来销售商品。

是的，你没有弄错：阿里的高德地图，拥有7亿用户，正式跨越边界进入中国网络。

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“高德说我们不想赚钱，只想做公益。”

在电影的体积上不如美容组，体积不如下降。是什么让Courda Map有勇气去搭便车？

据高德集团的刘振飞介绍，他们正在做一个仅仅为了公益而不赚钱的风车项目。所有营利性项目都无法真正满足用户的实际需求。 Gaode Maps必须做的是真正连接汽车用户和用户的需求。

补贴战？不存在的。佣金？为人民服务需要什么佣金？服务费？阿里的父亲有钱，只是享受这项服务。

这种理想模式非常简单粗鲁。看来如果你对这次旅行不满意并且不需要找到Gaode，那么直接驱动器会很好，因为乘客花钱会被司机带走。

此外，这个高德的王牌对骑手来说更为重要！

过去，10％-15％的成本花费在平台上顺利运行;现在，这已不再存在，这些成本是由业主赚取的，平台并没有任何一分钱！不仅如此，第三方收取的服务费也由黄金补贴。

高德的这一举动无疑是对滴水平台的震撼。如果美国集团的进入，和下降只是同一维度的竞争！好吧，今天的高德的射门无疑不按照惯例打球！

应该指出的是，对于Drip和其他出租车平台而言，核心利益主要来源于此。我很难依靠燃烧的钱，补贴和我从对手手中夺取的市场。我想我可以享受这个世界！我不知道在哪里杀死这样的对手。今天的对手，甚至核心利益都不是！

然而，这种简单而粗鲁的补贴模式是否仍能引发滴灌仍有待研究。这种补贴能够取得初步成果，但最终缺乏耐久性，因为没有“基因”让司机和用户忠诚。

互联网河流和湖泊的戏剧似乎在重演：以前疯狂烧钱，击败所有竞争对手，离开业界前两位，后者行业的前两次合并，统一APP软件

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“共享经济、大数据和支付场景”

要说马云和高德地图从事“高德召唤车”平台的业务，可以说壮壮舞剑的目的是为了培宫。醉汉的意义指向三个重要领域：共享经济，大数据和支付方案。

这三个将是未来十年的鸿沟！

1.共享经济来自我们个人拥有的剩余资源。与他人分享并获得某种好处。这是共享经济。

例如，如果你的车不在车库里，你可以让它移动赚钱吗？

你说我的车在行驶，我在开车，但你还有3个空座位，这也是一个多余的资源。

如果你的车已经满了，你可以喷一下你的广告赚钱吗？这实际上是资源过剩。

现在，马云即将乘坐这辆车，就像他上一次乘车一样，目的是建立另一个测试水的平台：建立一个平台，让世界分享剩余的资源。

旅游分享市场巨大！据专家分析，未来几年中国的共享经济将保持40％左右的高增长率。到2020年，共享经济的份额将占GDP的10％，预计到2025年将达到20％。在未来10年，预计将有5-10家大公司涌入中国的共享经济。

马云已经布局了十年甚至二十年！

2.大数据是信息时代最重要的生产资料，也是未来业务的核心！拥有数据的人将拥有未来。

对此，马云非常清楚。马云曾预测，这些数据将取代石油，成为未来制造业的最大能源。随着大数据在农业，工业，金融，地理信息，教育，医疗等领域的应用，数据就像石油和稀有金属这样的战略资源。

人类历史上生产力的每一次重大突破，核心生产材料的竞争都将引发激烈的争端甚至残酷的战争。

几天前，马云再次推出重磅炸弹，开启了另一场大数据大战。

别忘了，当你坐在高端汽车平台上时，阿里也在默默地收集你的数据。这些数据使用得很好，无异于隐形黄金！

3.抓住移动支付方案，为共享经济和大数据注入信贷。

高德将网络映射到汽车业务，此后，阿里和腾讯争夺移动支付市场份额的黑暗战斗。

你知道，微信支付和支付宝一直是余亮的战斗，他们在很多领域都是空手而归。作为高频应用，网络汽车已经成为两者的必备品。

现在，Gaode Map Network的汽车平台业务使用支付宝进行交易，这可能会为支付宝带来更多优质客户。

共享自行车，高清风车，高科技车辆.马云和阿里的目标是业务开始的连环枪，或者可以连接无现金社会，信用城市，大数据和共享经济，然后触发跨界革命。

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“适者生存，不适者淘汰”

对于用户来说，高德的汽车外观无疑是件好事。我们可以到处购物，降低旅行费用。我们也可以同时发出订单并更快地调用车辆。当然，你也可以借一个折扣，粉碎马云的羊毛。

对于神舟特种车的汽车平台，曹操专车等，高德的突然行军称这辆车无异于坠落在天空中。您必须知道Gaode Map是旅游业的交通之王。目前，每日活跃用户数高达6000万。这巨大的交通量将为神舟专车，曹操专车等增添梦想元素！

最令人沮丧的还是滴水。因此神舟特种车等将获得巨大的祝福，而老板的领导者并不稳定。

换句话说，马云的高端汽车业务为了抓住共享经济，大数据和支付方案，不小心，还是会陷入筑巢的危险之中！

当然，对于出租车来说，这个场景今天更加致命。曾经能够“叫风雨”并且吃钱的出租车公司现在身心疲惫，头晕，基本上都输了！

这就是我摧毁你并与你无关的方式。在这个充满不确定性的时代，你永远不知道你的下一个对手是谁。适者生存，消除不适，没有永久的强大。

例如，Yu'e Bao带走了银行的饭碗！免费360淘汰金山毒霸！ Apple的手机将在几分钟内拉低诺基亚.

这些无数案例，再加上今天的高德地图跨境攻击和汽车平台业务，再一次深刻揭示了一个类似铁的真相：

时代确实不同。如果前一时代企业的竞争只是同行业之间的二维竞争，那么这个时代企业的竞争就是三维，四维甚至更高维度的跨界竞争！

即使你是原始行业绝对优势的老板，如果你没有取得进步，你可能会被跨国界的创新者飙升。

近年来，滴滴垄断的缺点已暴露无遗。收购UBER中国后，程伟曾说过滴滴开始进入下一阶段，似乎距离还很远。毕竟，竞争是最好的市场激励。在过去的一年里，太舒服太容易了。它只是忙于提高乘坐价格的模式。许多基础设施链接相对滞后，导致问题成为正常现象。用户也抱怨道。

作为挑战者进入并以垄断者结束。——我们不希望这是丢弃的结束。

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