海地公路优化设计系统

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海地公路优化设计系统（Hard）是海地公司倍感荣耀的公路设计软件之一，用户遍布全国 30个省、直辖市，近10年来，全国1000多家海地用户应用Hard系统完成数十万公里的公路设计，建设完成的道路遍布祖国大江南北。Hard系统已经成为国内设计企业在购买软件时的首选，是设计工程师不可缺少的软件工具。10年来，海地积极吸取广大用户的建议，系统的功能不断强大，特别针对细节问题的开发使得Hard系统能够顾全到设计中极为细小的问题，针对细节的开发是Hard 系统成功的重要标志，体现了一个系统的完善程度。Hard系统的不断强大完全依赖于全国1000多家用户在使用过程中提供的上千条的意见和建议，这些宝贵的意见和建议是支持Hard系统不断完善的最坚固的基石。在这里特别要感谢云南省公路设计院、沈阳国权公路软件工作室、辽宁省交通设计院、交通部重庆交通研究院、广西交通科研所、新疆交通科研所、辽宁交通学院、天津铁道部三院、国家电力公司沈阳设计院、国家电力公司沈阳设计院、福州市政设计研究院…..等等各个行业从事公路设计的兄弟单位的大力支持与厚爱。海地软件由工程师开发为工程师所用！
　　Hard系统是国内第一个引入数字化地面模型（简称DTM）技术的公路设计系统，真正实现了三维设计，并且在三维设计方面一直保持国内领先的地位，我们在设计过程中可以尽可能多的考虑优化设计的问题，使得国产设计软件的水平达到前所未有的高度。Hard系统的开发全面遵照我国工程设计人员的设计习惯、出图标准，并在升级的过程中借鉴了国外同类软件的设计思维和方法，大大缩小了国产公路设计软件与国外软件的差距，Hard系统为中国公路建设事业提供高新技术解决方案！
您选择使用Hard系统的20个理由：

真正实现了公路设计软件和AutoCAD系统、表格与EXCEL系统的无缝连接，用户可以方便的对设计成果进行编辑修改;   完善的数字化地面模型（DTM）技术。Hard系统认真总结了广大用户对于使用该技术所提出的建议，成功开发针对扫描图像如JPG、BMP格式的地形图矢量化功能，并提供对扫描图的纠偏、缩放等处理，Hard系统能够处理任意格式的地形图，在处理二维线转三维线时，能够一次性沿坡向转换任意多条等高线，数字化一张图纸仅需几分钟，本系统的DTM技术在处理地形图的精度和速度方面均达到国际先进水平;
    Hard系统真正实现三维设计。正是由于Hard系统成功实现并应用了先进的DTM技术，使得Hard系统真正实现了三维设计，三维设计的优越性在于她不仅仅完成设计出图，更为设计过程中的优化问题提供了强有力的技术支持，系统能够在地形图上进行三维的定线设计、修改；并可以在DTM上采集到纵断面、横断面设计所需的外业资料，即自动在地形图上提取地面高和地面线文件（*.dmg、*.dmx），该文件可直接用于纵断面拉坡和横断面戴帽子。由于系统能够自动在地形图上采集设计所需的基础外业资料，所以桩和桩之间的间距可以缩小为1米甚至0.5米，用如此大精度的地面线资料进行横断面设计，比一般外业测量的桩和桩间距为20米的地面线进行设计的结果进行比较，前者可以大大提高设计精度，同时大量的节省外业测量所投入的人力、物力和时间的消耗。对于工可研究报告以及初步设计等工作，应用DTM技术完全可以满足精度的要求，由此将为设计企业带来巨大的经济效益。   极为方便的“项目管理”。Hard系统的“项目管理”在设计过程中就象“管家”一样，让你可以方便随意的游弋在各个不同的项目之间，而绝不发生任何混淆，并时时为你管理着烦琐的图档和文件，无论您的设计有多烦，她总是能让您的工作变得轻松百分百。   平面设计。引入回旋线实体，实现了线形的精确设计，通过交点法、积木法、控制法并利用交互设计方式，精确、直观、快速的定义直线、圆弧、回旋线组合的各种线形。如：单圆曲线、对称型、非对称型、S型、卵型、复型、C型、凸型、多点虚交、回头曲线等设计；系统还针对4级路的设计增加了LS和LC选项，用户可以针对个别的弯道自由选择是否设置缓和曲线LS还是只设缓和段LC；系统能够依据最新版的《技术标准》自动检测平面设计的各项指标是否满足技术规范要求，并提交检测报告供用户参考，极大的方便了总工们的审核工作；系统自动的进行路线的超高加宽计算；平面设计成果输出有：路线平面设计总图、超高方式图、用地图、用地表、用地面积表、直线曲线及转角表、曲线要素表、逐桩坐标表、青苗补偿表、断链桩号对应表、加宽面积表、路线固定表、导线点表等。 

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