汽配行业解决方案
关系模式:控制一级及要害供应商股份,是隶属关系。
开发模式:严酷控制所有开发项目且开发项目是建设在整车企业零部件需求的基础上,无自主权。
价钱原则:由汽车制造企业订价。
采购计谋三:中国特色的混淆模式
企业性子 采购模式 代表企业 中美、欧合资 纵向一体化、平行式 上汽、一汽 中日互助 塔式 东风 自主品牌 使用老的供应商 吉祥原有摩托车配件供应商 与合资企业共用供应商、接纳天下采购供应方式 沈阳小程序制作 奇瑞
汽配行业特点及正航解决方案
汽配行业特点
大部门配套零部件企业(配套厂)都市到汽车制造商周边安家落户,以最大限度淘汰物流成本
每个零部件至少会有一、二家焦点供应商
每年年底,汽车制造商会凭据昔时销售状态展望下一年度的总体销售企图
恒久互助的零部件厂商会由于要求的生产周期越来越短而不得不配备较多的库存
每个汽车零部件中的零件繁多,零部件供应商的新品开发量很少
一套汽车配件的BOM表资料,需含工艺门路、总成零件明细、质料定额、制品生产历程流程图、作业指导书等资料
使用国际、海内通用零部件编码及名称以标识生产产物
研发职员需要举行成天职析,如:使用质料剖析、工时剖析、模具用度剖析、制造用度剖析
汽车配件的价钱每年确定一次,销售部门一样平常没有权力到场价钱谈判,都是由零部件供应商高层专门至汽车制造商处谈判并确定
汽车制造商在下一年度最先前,会展望下一年度的销售数据
供应商每月牢固至汽车制造商的信息系统下载正式月供货企图
绝大多数客户成套下单
出货时,客户会要求多送一定数目的备品,供总装时使用
需要凭据成“套”月销售企图,剖析相关总成、零件生产数目及生产时间
生产企图必须含一定废品量
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