如何应用ERP系统提高汽车企业供应链效益

汽车汽配汽修

2006年，连续低迷的海内汽车市场泛起了些许苏醒的迹象，汽车行业增加的利润创下了近三年来的纪录。但与此同时，汽车特殊是轿车乘用车的库存出现逐月增添的趋势，随着下半年更多新车型投放市场，本已逐渐淡化的价钱战也有可能一触即发。 

    手艺水平同质化的汽车企业在降低生产硬成本方面两全乏术，能在价钱战中最终取胜的只能是那些降低软性成本、降低供应链整体成本的企业。

降低库存 上下游协同

提升企业的效率，加速企业的反映时间，首先要解决的问题即是降低库存。库存过高，从来就是离散制造业的头号大敌--库存一方面制约了销售的反馈时间，减缓了企业现金回流；另一方面消耗了大量的资源，淘汰了企业的可支配资金和整体反映能力。

而降低库存不但单是降低整车厂的库存。相反，它意味着提升与整车厂相关的整体供应链的库存、物流治理水平，意味着淘汰整体供应链的原质料积压并缩短整体在途运输时间。

汽车制造内外部供应链庞大，不仅需要企业自身理顺研发与治理，还需要零部件制造商和整车生产商、原质料供应商、物流提供商、署理商、销售商之间高度协同。因此，汽车企业不仅需要在企业内部加速实行信息化，而且要重点解决上下游企业间的协同问题。

事实讲明，整车制造与零部件供应的关系已经成为汽车行业加速执行时间的要害，而只有降低供需双方之间的响应时间，实现两者间更精密的协作，才气实现行业整体成本的下降。

ERP就是为汽车厂商赢取时间、有用回流资金的"尖端武器"。一旦价钱战来临，面临低成本的磨练，平时好像无形的ERP，其应用就展现出了四两拨千斤的威力，可使企业在猛烈的价钱战中扭转时势，进退自若。

然而，现在ERP在海内汽车行业应用的种种迹象讲明，ERP还没施展出整合企业资源和提高企业生产率的效能。总体上，我国汽车行业的信息化普及水平还比力低，大多数汽车零部件企业还处于信息化建设的低级阶段。

找出应用缺失 团结扫除盲区

海内汽车行业的信息化历程起步于上个世纪九十年月，生长至今，传统的ERP没有完全施展其软件公司

提升行业整体效率的功效：每个企业内相对自力的ERP系统可以知足企业内部的一样平常治理功效，但尚不能真正有用地降低汽车企业供应链的整体响应时间和整体生产成本，而这正是汽车行业提升效率的重中之重。

现在，各汽车整车制造和零部件制造企业的当务之急是需要发现ERP应用的缺失之处，与相关上下游企业建设战略团结，配合扫除盲区，科学地睁开企业信息化生长的综合性战略部署。

SAP中国研究院对于汽车行业的解决方案已颇有积累，针对上述棘手问题，建议在以下三个方面注重ERP的应用，以提高ERP给企业和行业带来的综合性效益。

优化供应商与整车厂商的协同关系。不管是整车生产厂商，照旧零部件厂商，只有其协同起来做到物流效率最大化，才气从基础上降低库存、降低供应链的整体成本。

    而协同，正是体现在详细的协作细节之中，体现在对物料配送的有序性治理、对零部件打包的全方位支持、对供应链透明性的考量。

需要重点指出的是物料配送，在这方面，海内整车厂和零部件厂商经常缺乏有用的系统的治理手段。对汽车生产、销售和零部件生产销售等企业而言，"零库存"的要求越来越紧迫；就需求市场而言，个性化的生产定制需求策动了一场趋向于"定制化"的生产模式运动。

 

对应这一趋势，零部件厂商和整车厂商需要为物料配送有序性的问题寻找更好的IT实现手段。他们可以通过ERP中的有序实时信号实现车辆识别码(VIN)与原质料之间的一致性，从而实现物料配送的有序举行。

优化销售流程，提升整车销售企业的效率。汽车整车销售企业上有整车生产供应链，下有包罗经销商或服务商在内的分销链，可谓整个汽车工业链后端的焦点。因此，销售流程的优化也是整个工业链协同的主要环节，其作为工业链下游，其销售业绩可谓上游工业生长状态的晴雨表。

在销售公司与制造公司的协同、销售公司对车辆历史信息及保修信息的处置惩罚中，VMS(整车治理系统)可以为销售公司提供一个能够天真执行车辆的采购和销售、全方位跟踪车辆历史信息的相关完整平台；WTY(保修处置惩罚系统)则可支持对保修、维护、召回等一系列营业的周全支持。

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