铁路行业视频监控联网方案

交通运输仓储物流

概述
　　随着我国铁路建设的飞速生长，铁路向着客货分线，全电气化等偏向生长，整个治理系统也发生了重大的转变，从已往疏散的效率低下的治理模式转向接纳综合调理指挥、综合维修、集中养护等高度集中高效的作业治理体制。视频监控作为铁路信息化的主要组成部门，可以为行车调理、救援指挥、防灾宁静、客货运服务调理等提供直观先进的辅助决议手段，对于保障铁路的宁静运营，提升服务质量具有主要作用。
　　铁路作为国家主要的运输部门，其一样平常的稳固运行决议了国民生产、生涯的正常运转，加之铁路系统部门众多、所辖区域车站数目多、规模小、漫衍零星，受站点之间、站点与车务段之间线路长，通讯联络手段不完善等诸多情况条件的限制，对于车站宁静生产与行车治理、事故提防的协调预防仅限于繁琐的人为盯防，不能周全、直观、快速、准确地掌握班组、车站整体宁静生产运营情形。2008年1月份，我国南方地域遭受了大面积的冰雪凝冻灾难，对电力供应和铁路运输系统造成了严重破损。同进也袒露了铁路系统“信息孤岛”的毛病，铁路系统由于部门众多、所在疏散、现场情况庞大等因素，使得维护事情难题。铁路系统多级联网监控已成为未来铁路安防系统的生长偏向。
　　黄金视讯大型漫衍式安防网络治理平台不用铺设专用的网络，充实使用铁路现有网络资源，把现在最先进的IP网络传输手艺与视音频编解码手艺引入到网络监控中。实现无论在任何地方，只要通过一台通俗的盘算机接入网络，即可利便实现异地监控，治理差别地理位置的路段门路运行情形。
网络情形
　　客运站、货站由于是一定区域规模内的视频监控点，可通过铁通既有线路或接纳无线方式接入到当地站场的监控中央，再通过有线网传输到铁路局监控中央。分站监控点随着铁路沿线的革新，位置很可能会发生转变；加之地形庞大，主要道口或易受灾难影响的铁门路，架设有线传输网比力难题，因此，接纳无线传输不适为一种好的解决方案。
　　各车站监控站通过IP数据网和指挥调理中央(数据处置惩罚及储存服务装备)互联，IP数据网络接纳主干汇聚层和接入层分层组建，主干汇聚层焦点节点之间通过MSTP多营业传输系统提供的622 Mb/s（或2Gb/s）通道组成网状毗连；接入层的接入节点，卖力当地数据的接入、交流。接入层节点通过MSTP提供的155 Mb/s（或622 Mb/s）通道，通过若干个环型毗连划分接入汇聚层焦点节点；视频接入节点通过传输系统提供的MSTP接口将监控视频信息汇聚至车站后，再通过IP数据网和监控中央互联；分控中央通过IP数据网和指挥调理中央互联。

功效简介
（1）远程控制。操作职员可以在主控室实现对各监视点的有用控制，包罗站场切换，目的锁定，图像、声音、对话的调治，录像、查询、回放、剪辑等，而不受距离限制。
（2）图像监视。摄像机装于云台之上并能转动。当需要监视某目的时，可在主控室或分控室通过对云台水平、垂直转动的控制，以及摄像机焦距、变焦、光圈等手艺参数的调治，实现目的搜索与锁定。
（3）语音监听。在主控室、分控室及各监视点（室内）均设有扬声器和传声器。当需要监听现场情形时，可以关闭主控室或分控室传声器，随监视画面实现同步监听。
（4）双向对讲。在主控室和分控室，通过扬声器、拾音器和传声器可实现监控与现场职员的对话。
（5）转动录制。系统具有前台自动连沈阳小程序设计

续录像功效，能够同时对各监视点实现24小时不中断音视频同步录像。并可凭据存储硬盘容量巨细举行转动笼罩式循环录像，一样平常可保持一周以上的录像记载。
（6）检索回放。当需要调阅查询历史记载时，可在主控室通过对查阅工具位置、日期和时间段的设置，通过系统自动征采功效，实现目的回放。并可凭据需要对查询内容举行编辑和生存。