简单而又响亮：Uber，您的专属司机。

神州现在用的高德舆图，Uber默认的是内嵌Google舆图，为相识决海内google舆图不是很精准的问题，现在也已和百度舆图互助。小我私家感受Uber在这点做得更好。更久远而言，有新闻称，Uber已经收购微软必应舆图团队，要自己来做舆图。极为准确的选择。

2:对于自己多长时间可以打到车有个明确预期－因此也更愿意等候这一点我以为神州做的比Uber 好，公布打车需求之后，首页就展示倒数计时，让用户愿意等到倒数完成为止。而Uber仅仅只是在显示正在叫车，看不到信息派给了几多人（好比滴滴打车，会不停显示信息传给了几多司机），也不知道我还要等多久（好比神州），用户职能凭自己的感受来判断还要不要等下去。在不知道效果时，一个用户为了等候APP刷新的忍耐时间有多长？不凌驾15秒吧。

这里有个很有意思的问题：用户实在更体贴的是，多长时间会有人往返应自己，而不是等候多长时间自己能上车。

15秒之内能够获得回应，需要等10分钟，可以接受。60秒内才获得回应，实在只需要等3分钟？用户早就作废订单了。

用度的可接受性，Uber提供了从高级轿车，到人民优步4档通例用车，一样平常情形下，可以找到比神州专车更自制，但其恬静度又可以接受的报价。

场景和交互

《Don't make me think》内里有个看法我很是赞许，能不要让用户思索，就只管不要让用户思索：选择，判断这些都是思索，若是从流程上可以消除，那么纵然需要多走几个步骤也会让用户更爽。

我们来看看Uber和神州的打车流程对比：

Uber及神州打车流程.png

Uber选择判断分支比神州少2个 Uber可能需要输入的地方比神州少1个 Uber步骤比神州少4步 Uber 是否放弃的判断在第4，6步；神州是否

放弃的判断在第8步，第10步。意味着若是最终要放弃，Uber的用户需要铺张的时间会更少。

因此从使用体验上来说，Uber APP 的设计会流通许多，更值得浏览。

另外Uber另有两个交互的细节很精彩：

1:车型选择的滑动感很流通，选择了差别车型后，对应舆图上的车辆图标也会转变。2: 舆图上的车标在徐徐移动，给人很是“即时”的感受。上海大雨的时间，神州的车标甚至酿成了船，这又给人带来了不少兴趣。

Uber打船

设计

作为功效性很强的APP，设计很容易酿成不被重视的事情，神州，滴滴等都是云云。

神州

Uber

Uber的设计在以下几个地方我更浏览：

1:颜色的选择：白色为底，玄色展示要害信息。带来的是视觉上的轻松简练感，与目的受众：比力潮的都市白领很吻合。

2: 地址和搜索栏合一，放在顶部，不遮挡所在地的舆图视线。

3: 顶栏，底栏只管节约空间，更多展示有用信息－舆图，车型选择。（神州谁人“立刻叫车”庞大的圆形按钮简直是铺张空间。。。）

4: 底栏显示车型选择，让用户在首页便能完成检察目的车型是否有车的步骤。

5: 图钉所在位置是用户视线集中处，让用户在这里同时相识：是否可用车／或许需要多长时间／公布用车需求的几个要害信息和功效，进一步节约了用户的精神。

6: 字体和字号的选择：Uber舆图上的字号（非要害信息），与要害信息的字号对比显着更小，且让地址名称都嵌入到了对应的门路内，主次明白。反观神州，字号过大，且有很是多不须要信息展示，有喧宾夺主之感。

总体从上而言,Uber给人的感受简直更从用户体验出发，也更好用。

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