百盛德科技车辆挂靠管理软件究竟要解决什么解决方案

交通运输仓储物流

看到这个题目，是许多人纳闷的，同时也是这些软件厂商、软件销售营业员、物流运输公司（被挂靠者）一直想搞明确的，也是一直纠结又搞不明确的问题，那么车辆挂靠治理软件事实要解决什么呢？

挂靠是指由小我私家或者小我私家合资出资购置车辆，为了交通营运历程中的利便，将车辆挂号为某个具有运输谋划权资质的单元名下，以单沈阳微信小程序

位的名义举行运营，并由挂靠者向被挂靠单元支付一定的治理用度的行为。车辆挂靠征象是企图经济向市场经济过渡历程中泛起的车辆营运和治理不规范的产物，挂靠人（公民、合资、法人及其他组织）是车辆的现实所有权人，能够占有支配车辆，并享有该车的运行利益。被挂靠人（公民、合资、法人及其他组织）是在灵活车挂号治理部门挂号的车主，是车辆的名义所有权人和法定车主，对车辆具有一定的支配控制权并享有一定的运行利益。

由于相关的政策法例划定，所有营运车辆年审必须要购置交强险，同时交强险又必须要通过具有营运资质的公司才气统一购置，私人（车主）是不能自己购置交强险的。以是若是一辆货车想要整个在执法法例下正常谋划的话，须要挂靠在运输公司下，而且所有的证照齐全。在这种畸形的政策下，对于运输公司而言，治理上要做到的就是实时对相关的保险（交强险、商险、货运险）以及营运证、资格证的实时提醒和管理。

运输公司挂靠的车辆少则几十辆，动辄几百上千辆，怎样实时有用地管理好这些营业才不会泛起车辆无法正常谋划，挂靠车主流失，这就是治理软件需要解决的问题，现在市面上的许多软件基本都是处于一个资料挂号的这么一个MIS系统（Management Information System）,而不是真正解决营业需求的营业治理系统。

智百盛车辆挂靠治理系统却纷歧样，这款系统从挂靠政策革新最先就降生了，一直陪同着运输公司的营运挂靠政策的变迁而追随者市场的需求改变。真正在营业到期处置惩罚的功效上解决了查询太繁琐、提醒不实时、通知不到位，管理太庞大的老浩劫问题。百盛车辆挂靠治理系统在信息提醒的操作上，还加入了短信通知的功效，甚至是微信通知功效，这样大大淘汰了运输公司与车主之间的相同与提醒，真正做到营业管理的实时性。

这就是车辆挂靠治理软件需要重点解决的一个治理问题，除了上文中提到的营业到期处置惩罚以外，更多的另有包罗规费、治理费的收取治理，事故及保险理赔的治理。