马化腾：腾讯正在开发汽车微信和小程序，但由于安全原因尚未发布.

刚刚战略性地投资自动驾驶启动Momenta，腾讯进一步阐述了汽车产品的设计软件

不久前，腾讯进行了第三次组织重组，希望建立一个连接消费和工业的新生态系统（C2B）。 10月18日，在世界智能网络汽车大会上，腾讯董事长兼首席执行官马化腾再次提到，移动互联网上半年的重点是消费者互联网。下半年的发展方向是工业互联网。汽车行业是腾讯最重要的工业互联网探索领域之一。

他认为“闭门建筑”不再可能。如今，没有一家企业可以完全拥有智能网络汽车所需的所有资源和能力。在汽车行业的未来发展中，传统汽车公司和互联网技术公司需要共同努力，以汲取三项基本技能：第一，网络连接，数据处理和安全。

在过去，人和汽车，汽车和环境，汽车和汽车基本上是孤立的，信息交换是罕见和缓慢的。未来，汽车不仅是一种交通工具，也是一种大型智能移动设备。此外，汽车将逐步接管驾驶员的驾驶任务，人与车之间的关系正在发生深刻的变化。这些变化将首先导致人与车之间互动模式的变化。为此，腾讯的汽车网络团队也在努力解决人车互动的痛点，特别是如何添加腾讯的社交基因。

马化腾提到他会考虑推出微信解决方案的汽车版本，但安全问题尚未公布。这一次，他再次解释说：“我们要严格控制设计，确保安全第一。我们考虑使用全语音交互模式发送和接收微信消息，并可通过方向盘与汽车硬件结合使用按钮可以安全地发送和接收消息我们还考虑设计用户状态提示，在发送和接收消息时可以很容易地转换为微信呼叫。同时，朋友可以让我们知道他的车在哪里。为了安全驾驶，语音交互也可以帮助我们进行地图导航设置。

与此同时，微信小程序也将在汽车领域获得全新的应用。马化腾介绍，“当一辆汽车进入加油站，停车场或旅游景点时，相应的小程序将自动”唤醒“。用户可以使用语音交互来动员这些小程序为自己服务并“逃跑”。无需临时下载，安装或删除该应用。“

虽然汽车行业仍然有很长的路要走，才能真正实现V2X（车辆通向一切），但他仍然强调汽车公司与互联网公司之间合作的重要性。

他认为，对于汽车企业而言，在这次产业转型中，要摆脱生产车间的命运，就必须尽快实现生产与消费的联系，开辟从汽车到汽车的价值链。汽车，真正达到最终用户。它不仅满足于建立完整的制造产业链，更重要的是，有必要考虑硬件的优势，进一步实现硬件，软件和服务的结合，实现三位一体的生态化。从这个意义上说，未来L3或L4的大规模生产可能只是第一步，而汽车公司也应该考虑硬件的生态协同，软件和服务。这需要汽车公司和互联网公司之间的跨境整合，以获得大量用户和生态服务。

如今，每辆车每天都会产生大量的操作和交互式数据。随着汽车越来越成为一个数据密集型行业，腾讯正在帮助汽车公司建立一个云连接平台和超级大脑网络，以更好地应对未来的挑战。

在谈到安全问题时，马化腾认为“智能和网络将带来新的风险和挑战，同时提高生活质量。当汽车成为万物互联的重要节点时，智能网络汽车的系统安全性，信息安全不仅是对行业发展能力的补充，而且是第一个。与智能手机不同，智能网络汽车的安全性是生死攸关的问题，也是不可忽视的。“ p>

目前，腾讯已与一汽，宝马，广汽，长安，吉利，东风六旗等企业签署战略合作协议。许多配备“汽车人工智能”腾讯汽车挂钩解决方案的车型已投放市场。上个月，腾讯获得了沈阳自动驾驶车辆的道路测试许可证。两年前，腾讯在沈阳建立了自动驾驶实验室。