中通汽车行业解决方案

汽车汽配汽修 行业综述
随着我国国民经济的高速生长和人民生涯水平的不停提高，我国汽车工业步入了高速生长的轨道。2007年，我国汽车消耗已占全球汽车消耗的12 % ，已成为天下第三大汽车生产国、第二大汽车消耗国、第一大潜在市场。
可是，有研究机构的数据显示，我国汽车商品运输空返率约为39％，车辆运输成本是西欧国家的3倍。西欧国家汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8％左右，日本汽车厂商甚至可以到达5％。我国汽车生产企业的物流成本普遍在15％以上。可见，中国汽车生产商从物流环节降低成本有庞大空间。
随着汽车市场的竞争加速“白热化”，汽车价钱不停下降，新车型一再推向市场，厂家的研发周期缩短，汽车物流需求体现出了快速增加。汽车市场的竞争日趋猛烈使汽车制造商不得不重视成本控制，并自然而然地对成本控制的注重力转向有“第四利润源”之称的物流供应链环节。
汽车物流成本的节约是各汽车生产企业竞争制胜的法宝。而治理模式的厘革、高效协同的物流供应链一定是SCM给企业带来的直吸收益，它使得企业通过优化库存、优化物流网络、淘汰供应链配送系统中的不增值部门，以及削减不须要的成本等方式，实现企业降低物流成本，增添企业利润。行业物流特点
汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产物流通及物流信息于一体的综合性治理，是相同质料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满足的桥梁，更是实现商品从生产到消耗各个流通环节的有机联合。
·供产销一体化的自营物流 我国现行的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流，即汽车产物原质料、零部件、辅助质料等的采购物流、汽车产物的制造物流与分销物流等物流运动所有由汽车制造企业完成。
·高效的物流服务 汽车企业必须根据用户的订单举行生产，用户的定制速率要求越来越快。这就需要汽车物流企业提供高效率的物流服务。
·手艺庞大 保证汽车生产所需零部件定时按量到达指定工位是一项十分庞大的系统工程，汽车整车及其零部件的物流配送的各个环节衔接十分精密，汽车的高度集中生产带来制品的远距离运输以及大量的售后配件物流，具有很强的手艺庞大性。 
·专业性强 汽车生产的手艺庞大性决议了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性：供应物流需要专用的运输工具和工位用具，生产物流需要专业的零部件分类要领，销售物流和售后物流也需要服务职员具备响应的汽车保管、维修专业知识。 
·JIT和VMI 汽车物流需要大量专用的运输和装卸装备，需要实现“准时生产”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”。行业治理问题剖析
·供应链流程长 汽车零配件采购上周期长，使得整个供应链库存居高不下，供应链缺乏柔性，从而导致供应链流程时间长，物流组织难度大，用度增添。
·VMI治理差 与上游零部件供应商的企图协同缺乏有用的手段。对供应商治理库存VMI缺乏有用的控制和治理。
·信息水平弱 销售展望、生产企图、采购企图、物料筹措、物流跟踪、堆栈治理等方面的信息化缺乏造成库存治理成本高、人工成本高。
·应变速率慢 由于与零部件供应商企图的协同性，产物的设计变换、需求变换较频仍， 而企业各部门营业处置惩罚和信息交流不流通，周期长、效率低、难以对不停转变的客户订单作出快速反映。
·JIT价格高 整车厂普遍接纳“即时供应”的供货方式，为到达“准时交付”，要保留较高的库存，造成不须要的资金铺张。
·成本控制难 汽车物流整个运作历程中，设计到的物流用度名目繁多，计费规则庞大，无法举行精致的成本控制。
·质量追溯难：质量追溯和服务治理系统不健全。对制品、主要部件难以举行有用的质量跟踪，手机软件开发

从而影响服务质量和客户满足度。行业解决方案解决方案总述
降低汽车物流成本详细措施包罗以下几点：
1. 淘汰等候时间，增强堆栈与运输的团队互助，增强客户、调理、驾驶员之间的相同和协作

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