京天威铁路客车技术信息管理系统

交通运输仓储物流

系统概述
　　铁路客车治理信息系统（KMIS）是使用盘算机网络通讯手艺、信息手艺、数 据库手艺实现铁路客车生产组织、质量控制和手艺治理，笼罩铁道部、铁路局和车辆段（厂）三级客车运用、检验（新造）基本营业运动的信息系统。在宽大用户的支持和资助下，历经多年的开发应用和不停的完善生长，KMIS系统已逐步延伸到客车生产现场，渗透到客车治理全历程，为各级治理职员、手艺职员提供了大量监控产物质量与事情质量的数据，为谋划治理决议提供了依据。该系统的开发和应用也是客车车辆系统顺应铁路跨越式生长的一项主要行动。
客车配属治理分系统
　　车号是车辆的唯一身份标识，客车配属治理系统为铁道部运输局装备部完成客车车号的治理要求，客车配属、转属、变换革新、报废的治理规范，严酷控制治理每辆客车的新车配属、转属、变换革新和报废数据，保证客车车号的唯一性和制止非法车辆数据的进入。客车配属治理分系统是整个治理系统的基础，作到铁道部运输局、铁路局车辆处、客车车辆段客车配属和客车手艺卡片信息的同步，建设周全、准确、适时的铁路客车手艺治理信息动态库，实现铁路客车手艺中恒久宏观决议、一样平常治理信息化的盘算机治理信息系统。

客车生产企图治理分系统
　　客车生产企图治理分系统给用户提供智能制订生产企图的功效，同时可以查阅生产企图兑现率的情形。车辆段通过检验车展望，能够展望车辆下次检验的时间规模，制订检验车年度企图，并将年度企图上报铁路局。车辆段凭据制订的年度企图，制订各月的检验企图，而且根据企图执行。系统通过跟踪检验车修理情形，自动实现检验兑现率的查询。

客车调理治理分系统
　　客车调理治理分系统主要对车辆状态举行治理，通过客调的车辆加甩挂命 令、车辆借用治理、车统23和车统36，实现车辆运用、备用、检验等状态的变换，并自动刷新现编组信息，实现自动“电子翻牌”。通过所有客车动态图和动态剖析等模块，用户可以快速周全的掌握客车动态情形，系统不仅提供了用户熟悉的图形显示方式，而且还提供了多种统计表全方位显示客车动态。凭据电子运行图维护的信息，自动根据车辆所在的车次交路信息举行走行公里累计，展望恣意时期定检和状态修到期车的手艺漫衍。强盛的数据挖掘功效可在任何界面调出某辆车的所有相关信息（单车剖析：配属信息、配属电报、手艺卡片、配件组成、故障信息、检验记载、编挂履历、状态修公里记载等）。自动统计调理报表：车报1、车调报1-2等；凭据客车车辆动态的种种统计数据，剖析盘算客车车辆的检验备用率；剖析运用车辆的临修率。提供虚拟编组功效，解决在客运岑岭来临前的运输能力摆设展望问题。

客车检验治理分系统
　　客车检验治理分系统分为检验治理子系统和检验工位子系统两个子系统。 检验治理子系统是车间级系统，主要提供客app开发

车段修（A2修、A3修）扣车、修竣等作业挂号治理。同时提供台位作业治理功效，制订客车段修的台位企图和台位作业企图，并提供图形化检验进度显示功效。检验工位子系统是工位级系统，通过检验调理和班组工长两级制订作业企图，然后由作业者使用工位信息收罗模块对班组作业举行开工、完工、工长检查、质检检查和验收等操作，收罗作业开完工时间、作业职员、检检验收职员、检验记载等信息，从而实现作业企图状态的更新、检验记名等功效。本系统作业企图的内容、作业间的卡控关系和强制三检一验控制等可以由用户凭据自身特点制订，因此可以适用于所有车辆段，是一个高度天真的系统。

客车运用治理分系统
　　客车运用治理分系统分为运用治理、运用客车出库质量、乘务员治理和运用工位四个子系统。
运用治理子系统主要提供客车运用维修作业即库站乘的作业挂号功效和故障挂号功效。通过挂号作业，修改车辆状态，同时提供统计基础数据。对于车辆故障，系统还具备对车统-181、车统-81中遗留未修复故障的跟踪、提醒的功效。

客车要害部件治理分系统
　　客车要害配件治理分系统下分多个子系统，现在有配件治理子系统、配件工位子系统、轮轴治理子系统、轮轴工位子系统和空调治理子系统。子系统一样平常成对设计，划分有车间级的治理子系统和工位级的工位子系统。对于检验工艺相对简朴的配件，统一用配件治理子系统和配件工位子系统举行治理；对于检验工艺庞大，治理要求高的配件

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