停车管理服务思考与问题

从智慧停车的生长角度来看，我们的停车治理需要响应的体制机制、政策法例，并运用治理手段，执法监视措施以OA系统

及手艺平台的职能举行保障，需要从这五个方面齐抓共管才气推进事情生长。

1、明确停车治理主体头脑

在治理主体头脑上，一、二线都会基本没太大的问题，可是在二、三线都会上，还存在一定的认知差距。在调研中，需要思量政府部门自动向民众提供门路资源与怎样有用掩护停车行业的投资回报之间的权衡问题。

从大康健的角度来看，我们都会的生长只管面临很大的停车资源缺口，但也不能盲目无限的知足当下需求。另外，在思量停车主体头脑的基础上，还要思量停车治理，作为大交通治理主要的接入点，通过加大用车成本的提升改善交通结构。近年来，济南的交通拥堵越来越厉害，这是停车行业不良生长的效果，我们希望通过这种智慧停车或都会治理主体头脑起到对停车需求的指导，以及停车供应侧结构调整的作用。

2、增强停车行业治理的建设事情

我们在和政府主管部门交流时，很少提及停车行业羁系的问题，需要站在战略的角度把停车行业治理事情跟公交、出租等出行方式联合起来，那么停车行业水平将有很大的提升，包罗公共停车场资源的整合，门路停车资源服务和羁系水平的提升。从行业准入、运营羁系、职员审核或企业审核的角度，明确行业治理主体责任部门。现在济南建立了暂时性的停车治理办公室，可是实质性的营业治理部门并没有落到实处。

3、进一步强化精致化差异化收费政策

济南市现在出台的收费政策：焦点城区一个价钱，一类区、二类区、三类区又有差别的订价，但现在并没有一个统一的治理平台。我们希望未来能提出真正的精致化停车订价机制，好比停车收费的价钱可凭据服务水平来举行天真调治。

4、加速都会级智慧停车平台建设

这个平台建设不仅是停车手艺和服务的引领，更多是从行业自己，摸清都会里到底有几多的停车资源以及使用率的情形，为公共停车场服务建设保驾护航，思绪是先建平台再建公共停车场。

5、增强社区停车治理

现在重大的民生矛盾在于末了门路停车治理，济南市做了许多的事情，希望在业界配合探讨社区门路上的停车资源治理模式，并强化停车属地性治理。借此真正解决民生矛盾，最大化盘活停车资源，制止过分使用。

6、推进单元内部停车场开放共享

针对单元内部的停车场开放共享，济南做了一些简朴的探索，我们做的是大共享，不是一两个车位的共享，而是几十个甚至几百个停车资源的开放共享。